以液氨作载体 氢能发电趋势来袭

氢能发电为零碳发电，终极未来，将取代燃煤燃气这些化石燃料，加上发电效率高，成本逐渐下降，势将成为绿电主力。

氢能绿电之产出，其产业链之建构，台湾已可自行建置。同时在产业链之串接节点上，可做弹性之切割或串接，没有断链的困扰。国内已有业者开始推展氢能发电的业务，证实技术之可行及市场之接受。以目前国内所具有之技术能力，氢能发电以SOFC作为发电机组，以氢气或天然气为进料，经过一连串电化学反应，产出电及热，如以天然气做进料，会产出CO2。

SOFC发电机组，如以氢气作进料，将采电解水产出氢及氧，其后再将氢输入SOFC机组进行发电。发电成本主要由电解系统及所秏用电力来决定。电力必须来自再生能源，如太阳能及风能，不会有碳元素的附带产出。电解系统的生产规模日渐加大，分摊至产出氢气的单位成本快速下降中。相同情况也发生在电力成本，世界上有些地区地广人稀日照充足，如澳洲、阿拉伯、北非、南美，其产生之电力成本极低，且价格只会往下降。但台湾的再生能源成本，极为不利。

氢气经过载体转换成为液氨，即可安全地做海上运输。液氨运抵口岸后，经过裂解还原成氢及氮，氢即可由管道送至SOFC发电厂进行发电。1公斤的氢可发24度电。全球从事液氨生产及供应的地区为数不少，已可提供诱人的报价。

氢气依不同来源可分为绿氢、蓝氢、灰氢。绿氢产氢技术来自电解水，过程中不会产生任何形式碳元素。符合2050净零碳排目标。蓝氢透过碳氢化合物化石燃料重组提取氢气，伴随大量CO2，可利用碳捕捉及储存去除CO2，才可归类为蓝氢。灰氢以天然气为基材，经高温蒸气重组技术将其列解为氢及CO2，产出之CO2须捕捉及封存，才可归类为灰氢。惟产1公斤的氢会伴随12公斤CO2产出。

衡量我国绿电产业链成形及建构规模，在制氢源头做处理将遭遇较大的困难。电解水所需用绿电的成本，台湾远远高于国际上一些国家，自制绿氢在现阶段不可行。如取得价格合宜的绿氨，进口至台湾，再裂解还原成氢，即可得绿氢直接输往SOFC电厂进行发电。

将氢与氮结合成为氨，可安全进行海运陆运输送。氨的液化温度在摄氏零下33度，氢的液化温度在摄氏零下253度，差距颇大，在储存处理及海陆运输上是挑战。以液氢或以液氨作载体输送，成本差异极大，尤其操作面考量多。目前以液氨作载体方式较被产业界所认可。