议员吁租赁科技执法设备代替购买 交大：评估可行性

台北市目前科技执法共34处，中央补助25组，每套设备从280万至400万不等，其他9套设备是警察局编列预算采购，金额100万至180万不等。（本报资料照片）

台北市为除「行人地狱」恶名，推动人本交通。国民党台北市议员耿葳表示，法治观念薄弱的驾驶人就是行人地狱的成因之一，警察局应强力执法，但若采租赁方式建置科技执法设备，除节省公帑，也可提高易肇事路口执法涵盖范围。台北市警察局交通大队回应，将视事故统计等因素，评估采租赁模式的可行性。

耿葳指出，依警察局资料，疫情解封后车流量大增，光去年闯红灯件数就高达11万7148件，伤亡人数1424人，而今年至4月底闯红灯则为近5万件，伤亡人数408人。见警率高只有吓阻作用，法治观念薄弱的驾驶人违规件数仍居高不下，是形成行人地狱的原因之一。

耿葳说，警察局应强力执法，北市目前科技执法共34处，中央补助25组，每套设备从280万至400万不等，其他9套设备是警察局编列预算采购，金额100万至180万不等，但34套设备保固期只有3年，设备使用年限5年，如果妥善率好或许会延后除役，但保固期后每年必须编列维护经费526万。

耿葳分析，高雄市日前宣布科技执法设备采租赁方式，1套设备租金约每月4.5万元，租1年54万元，34组每年1836万，3年5508万，而且不需另花保养及维修费。采购34组共9758万，每组平均经费287万，2者3年下来差异4250万，等于可每个月多租26组科技执法设备，且租赁方式更不须编列维护预算，

耿葳要求，采用租赁方式建置闯红灯科技执法设备，除节省公帑支出与行政资源外，也增加路口闯红灯照相执法设备、提高易肇事路口执法涵盖范围，对市府的财政预算跟使用效益上有所帮助。

交通大队回复，北市科技执法依路口事故肇因设计，为多摄向、多违规侦测功能设备；租赁模式则以单一违规如闯红灯侦测功能之方式，降低成本。

交通大队指出，除持续向中央争取经费或编列预算建置科技执法设备外，将视事故统计、工程条件等因素，评估采用租赁模式建置科技执法设备可行性。