遺址就地保存 台84高架橋下打通有譜

台南台84线麻豆至下营间属西寮遗址敏感地带，公路局拟采填高、不下挖方式开辟道路。记者谢进盛／摄影

台南市台84线东西向快速公路麻豆至下营之间，有约2公里路段属西寮遗址敏感地带，高架桥下始终无法开辟道路，成为台1线到台61线间唯一断点；公路局委托调查研究后，拟采填高、不下挖方式辟路，就地保存遗址，预计明年3月完成设计。官田的居民说，打通后，机车族将会很有感。

台84线由东至西横跨玉井、大内、官田、下营、麻豆、学甲、北门7个行政区，全长约41公里，高架桥下两侧大多有设平面道路，供往来东、西向的民众通行，不过从台19甲线麻豆路段至国道下营系统交流道间因有西寮遗址，高架桥下方没有辟建道路。

公路局云嘉南区养护工程分局近年邀相关单位评估，台84线从国1至台19甲路段，增设桥下地方连通道，因工程区域涉及西寮遗址，须进行文化遗址保护，经过2年调查，将采取就地保存遗址。

立委赖惠员说，市府文资处审查后原则同意继续施工，工程规画设计预估明年3月完成，届时可能移交南市府施工。

据了解，这段路段约从「15K+265」至「17K+585」，长约2.3公里，工程经费推估达4亿元，愈慢施工经费恐再追加。市府工务局表示，「中央经费须到位才有后续」，台84线当初由中央辟建，也希望中央能够循其他快速公路模式完成这最后一哩路，至于施工须先完成排水施作，也须工期大约1年。

「这2公里打通与否对机车族影响很大。」家住官田的胡先生说，打通后不用再绕进麻豆市区，可节省至少10至20分钟，机车族可快速往来山海间，民众也会很有感，盼相关单位正视。