印度MiG-21不到半年摔3架 前飞官：难怪法国不敢让我们造飙风

HAL长期存在产品问题，导致印度军机事故不断，也影响外商合作意愿。图为印度空军MiG-21。（图／印度空军脸书）

印度空军又有一架MiG-21战机于21日坠毁，机上飞官不幸殉职。曾于印度空军担任中队长的国防分析师指出，印度斯坦航空公司（HAL）长期存在产品品质不佳的问题，难怪法国坚持不愿意授权印度于本土制造「飙风」（Rafale）战机。

失事的MiG-21由中队长乔杜里（Abhinav Choudhary）驾驶，他当天自印巴边境的苏拉特加尔空军基地（Suratgarh Air Force Station）起飞，在完成夜间训练任务后，于返航途中坠毁在旁遮普（Punjab）省摩加（Moga）。印度新闻网站「ABP Live」指出，乔杜里虽然成功弹射逃生，但在落地时颈部受到重伤，被搜救人员发现时已不幸殉职。

这已是印度空军今年第3次发生MiG-21坠毁事故。由于「光辉」（Tejas）战机自1980年代开始研发，却直到2015年才交付，导致印度空军的战机更新计划大受影响，早已应该退役的MiG-21被迫继续担当第一线战备任务；加上由HAL制造的备用零组件评价不佳，导致该型机近年经常发生事故。

印度空军退役中队长、国防分析师泰克（Vijainder K Thakur）告诉《欧亚时报》（The EurAsian Times），HAL长期存在的产品品质问题，也是印度先前迟迟无法和法国达成「中型多用途战机」（MMRCA）采购协议的原因之一；据称当时印度要求在126架「飙风」中，应有108架于当地生产，但法国达梭航空公司（Dassault Aviation）拒绝为HAL制造的战机负责，要求相关合约须另外签署，导致谈判陷入僵局。