因應基捷動工 基隆將拓寬堵南街及新闢北五堵站聯外道

堵南街路宽仅15公尺，捷运基础开挖、高架桥柱施工的安全围篱至少10公尺宽，市府研议拓宽。图／基隆市政府提供

基隆市政府昨召开「基隆捷运推动专案小组」第26次会议，讨论基隆捷运用地取得、堵南街拓宽、北五堵站联外道路新辟等议题，新北市捷运局向基隆市政府建议，拓宽堵南街及新辟北五堵车站联外道路。基市府表示，将尽速把捷运用地交付新北市捷运局，并研议堵南街拓宽，并沿捷运路廊开辟进入仓储区内的北五堵站联外道路，成为该区域主要交通干道。

交通处表示，基隆捷运多沿既有道路进行划设，局部路段必须穿越路外空间，规画阶段已尽量择定公有土地作为捷运设施用地，但仍无可避免使用私有土地，会优先朝低度使用的土地研议。

由于捷运路线所行经的堵南街路宽仅15公尺，考量捷运基础开挖、高架桥柱施工的安全围篱至少10公尺宽，新北市捷运局向基隆市政府建议，拓宽堵南街及新辟北五堵车站联外道路。

基隆市政府考量施工期间的交通维持、捷运周边禁建规定、交通量增加、市区道路景观及长期都市发展等因素，研议考量将现有15公尺宽的堵南街进行适度拓宽，并沿捷运路廊开辟进入仓储区内的北五堵站联外道路，成为该区域主要交通干道，纾解未来大增的车流。

市府进一步表示，北五堵一带是货柜集散重地，捷运列车驶入后将翻转七堵区成为基隆市的副都心，正积极配合捷运建设将北五堵画设为「基隆科技园区」，因道路新辟与拓宽，涉及两侧民众的土地权益，市府将于工程规画与都市计划阶段审慎评估，并与民众沟通，发展最适合基隆未来城市发展所必备的道路空间。

市府在捷运建设规画阶段，也因应将对都市发展带来效益，着手对车站周边规画导入TOD（大众运输导向）概念，同时考量「交通」结合「土地使用」两项要素，透过建置人本环境设施，将人与活动引导至大众运输周围，让都市发展跟着捷运沿线开发，互蒙其利。