莺歌公车 直达永宁捷运站

市议员苏泓钦指出，莺歌近10万人口，原本只有702、851、917及981公车行驶到新北市其他地区，其中851还只开到三峡北大社区，且例假日停驶，根本不算一条，加上假日观光人潮涌入，不论搭火车或开车都相当拥挤，莺歌人仿佛被「囚禁」在三莺地区，到哪都寸步难行。

苏泓钦说，2017年起市府陆续加开通往松山机场、中正纪念堂及台北市政府的班次，因载客量不足，业者亏损严重，多次被要求停驶，但偏乡居民的交通权益不该被忽略，已邀集民众透过「跳蛙公车APP」，争取加开莺歌高职、莺歌路口与凤七路口直达永宁捷运站的接驳车，欢迎有需求民众登记。

交通局表示，偏乡地区因搭乘人数较少，经常发生加开班次后，搭乘人数不如预期，「叫好不叫座」的情况，造成公车业者亏损，若民众有需求可透过「跳蛙公车APP」，只要输入要去的地方和抵达时间，募集到20人有同样需求，公车业者就会在20天内开出来该条路线。

至于有民众反映，917班次抵达陶博馆后，先要求乘客下车，绕一圈后又在莺歌火车站收客，怀疑是为了「多收一段票」，交通局解释，因司机须利用陶博馆前馆前路空地停车休憩，且在火车站下车的旅客仅少数，才在考量后将陶博馆规划为末站。