影／让改变成为竹市定律！林智坚曝施政两重点：「台北」当目标
新竹市长林智坚就任以来，施政表现受到市民肯定；根据2020幸福城市大调查，林智坚在县市长施政满意度获得第四名，更让竹市在2020年县市总体竞争力评比中夺冠，挤下多年霸占龙头的台北市。对此，林智坚18日接受ETtoday《云端最前线》节目专访透露，最重要的就是「进步」及「改变」，而自己刚上任时就订下目标，要让新竹市民能享有像台北市一样便利、高品质的公共建设。
谈起新竹市「大车站计划」，林智坚指出，新竹车站是全台还在服役的车站中历史最悠久的，但车站、铁路将城市一切为二，站前发展得很好，后站却变得非常没落，甚至成为治安死角、环境乱点。
林智坚接着说，过去在思考火车站、铁路立体化到底要高架还是地下时，也同步到日本参访，看到很多车站是用「跨平台」方式，去缝合铁路一切为二的问题，也在平台上也做了很多公共设施，让民众使用时不会有分割感；此外，透过跨站平台，还能建立很多公共设施。
他举例，像是新竹市「大车站计划」，就盖了两个公园，当然平台上也会有卖场、商场，并在建筑中规划很多公共设施，更重要的是收纳所有大众运具，包含计程车、车辆停放区、火车，以及未来轻轨的起点站等，供民众多元选择。
林智坚强调，这样的案例非常适合像新竹市这样人口大概45万、财政规模有限的城市，不需要以惊人费用做高架或地下化，「新竹市政府确实负担不起」，也希望在这个计划完成后，能提供更多人口尺度不多的地方政府作为典范，不需要去讨论高架或地下，「大车站计划可以做到所有需要的功能」。
至于近期颇受关注的「竹科X计划」，林智坚指出，2020年不仅是国人，全世界都看到竹科的重要性，因为竹科的半导体产业是影响全世界的。
他进一步说，担任市长后曾与许多园区企业访谈，这些企业都表达只要有地、水电供应稳定，都会希望继续根留台湾、根留新竹；不过，经盘整新竹市公有地，无论是中央、地方都完全没有，好不容易才找到国营单位台肥、中油有两块闲置基地，大概36公倾。
林智坚接着说，自己透过都市计划方式活化基地，并借由中央支持，取得中油废库土地，「这几乎无中生有」；紧接着，虽然找到了土地，无论是台肥、中油或新竹市政府却都没有招商能力，因为当时科技业对于跟地方政府合作，仍存有一点点距离，因此市府就借助中央力量，由科技部来兴建竹科Ｘ软体大楼，「由他们招商，园区企业很安心」。
林智坚说明，3栋软体大楼投入后，聚落就会形成、活化周边土地，而「竹科X计划」最不一样的，就是核心地方有艺文高地，其中包含展演中心、儿童探索馆、文创馆等，让「竹科X」不像其他工业园区，下了班就什么都没有，「未来『竹科X』什么都有，下班可以买东西、吃饭，甚至带孩子看国际级演出，还有儿童探索馆」。
让「改变」成为竹市定律！林智坚曝施政唯一目标「台北」？
回顾施政种种成果及展望，林智坚笑说，最重要的是「进步」及「改变」，「我希望让『改变』成为这座城市的定律」，也经常告诉同仁「若要做一件事，一定要创新」。他指出，新竹市民跟其他城市不太一样，不仅所得高、学历高、多数受高等教育，视野也很宽广，可能求学过程中都在国外念书、工作，拥有世界观，而如今回到这个城市来服务、成家立业，当然会有很多期待。
林智坚接着说，在进行工作时，自己常常给同仁一个课题，「我说我们的目标不是要跟邻近县市比较，我们的唯一目标是『台北市』，就是我要做的公共建设，我要紧密向台北学习，我要让新竹市民能够享有像台北市一样便利而高品质的公共建设，这是我刚当市长时就订的目标」。
他也笑说，当时印象很深刻，同仁看起来一头雾水，也有点为难，因为新竹市的财政预算真的很有限，「但我想后来我们也验证了我们可以！」如今新竹已首度超越「台北障碍」，成为全台湾最有竞争力的城市，「事实如此，新竹市是个国际级的城市，它是一个小而伟大城市，我们在国际上是有发声量能的城市」。
被问及2022下一步，林智坚则坚定表示，如今讨论这议题还有点太早了，且现在第一优先就是把市政工作做好，「刚刚我们的讨论当中，有好多好多建设要做，对我来说好像要孕育、孵化一个孩子」。
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