永康交流道联络道 年底全线通车

国道一号永康交流道联络道预计今年底全线通车，将打通台南市安南区至永康交流道交通瓶颈。（台南市工务局提供／曹婷婷台南传真）

为改善永康交流道至安南区、国道8号交通壅塞情形，台南市政府向中央争取国道一号永康交流道联络道工程，全线分五标施作，已完成四标，「最后一哩路」北外环至东和桥拓宽工程近日已进场施工，预计今年底全线完工通车。

南市府工务局指出，全线完工后，将打通安南区至永康交流道交通瓶颈，除可连结永康交流道跨盐水溪接至国道八号，串联永康交流道、永康物流及转运专区、盐行国中附近地区区段征收、北外环快速道路、台湾历史博物馆、亚太棒球训练中心及和顺转运站等重要设施与交通要道。

永康区、安南区是台南人口最多的2大行政区，均已突破20万人，每天往返南科、安南区与永康区的车流量极大，工务局指出，连结永康交流道至国八的安南永康新环线通车后，将纾缓南科与周边工业区的交通流量，减少民众塞车之苦。

工务局指出，北外环至东和桥拓宽段全长1565公尺，道路从原20公尺拓宽至40公尺，近日地上物拆除完毕，已进场施工，东和桥除拓宽外，配合治理计划需求也提升梁底高程及减少落墩，改善排水通洪能力，该工程经费约2.68亿元，而国道1号永康交流道联络道工程总长5.57公里，工程总经费约38.47亿元。

市议员朱正轩表示，北外环道东向下长和路与永安桥路口，左、右转车流相当大，几乎每天都上演塞车回堵至高架桥，屡有民众抱怨「要上永安桥怎么这么难！」

他说，交通局虽已将车流较少的直行车道调整为直行右转车道，加速右转永安桥车流疏散，但目前左右转的交通瓶颈仍在，希望交通局考量用路人习惯，适时调控红绿灯时向及秒数。

朱正轩也呼吁，北外环道与国道1号匝道规画须加速进行，确保立体交通路网发挥更大效益，进一步减缓平面交通的压力。