油轉電過渡期！FUSO品川旗艦據點參訪，一探推廣eCanter純電堅達過程

参访FUSO位于东京品川的旗舰据点，一探eCanter纯电坚达推广过程。 图／MFTBC提供

日本Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation（三菱扶桑卡车巴士，简称MFTBC）于2017年推出第一代eCanter纯电坚达并与当地物流、货运业者展开营运测试。直到现今全新第三代eCanter纯电坚达问世后，MFTBC更是期望能将这辆零废气排放的纯电卡车推广到各行各业，并同步进行展间、服务据点等转型计划。

MFTBC期望将全新eCanter纯电坚达推广到各行各业，并且同步进行展间、服务据点等转型计划。 图／MFTBC提供

2021年11月MFTBC于日本推出eMobility客户体验服务，意旨让买家能更了解Fuso eCanter纯电坚达与使用生态，当中包含车辆规格说明、产品体验、营运模式以及充电设施体验，并且还能进一步参观日本川崎K1产线。不仅如此，MFTBC也开始培训各展间或服务据点的专业人员，提供最周全的服务，满足想购入Fuso eCanter的客户。

2021年11月MFTBC于日本推出eMobility客户体验服务，意旨让买家能更了解Fuso eCanter纯电坚达与使用生态。 图／MFTBC提供

难得参访的Fuso东京品川展间与服务据点于2021年时翻新，不仅将办公室、零件仓库整合至新大楼，外观也采用Fuso最新品牌辨识风格，亦导入数位化管理、扩充服务工位、增加停车位，再重新规划车辆出入口动线来提升车辆保养／维护效率。这也让Fuso东京品川展间与服务据点成为MFTBC的旗舰中心之一。

Fuso东京品川展间与服务据点于2021年时翻新，亦导入数位化管理、扩充服务工位、增加停车位，再重新规划车辆出入口动线来提升车辆保养／维护效率。 图／MFTBC提供

面对销售持续增长的Fuso eCanter纯电坚达，MFTBC在日本全国拥有250个销售据点，当中180个原厂直营服务中心，至少会有一名员工会接受eCanter纯电坚达的相关训练，包括电压转换、电动马达、高压电、机械原理和安全知识训练，解决客户的各种疑问之余，也能协助eCanter纯电坚达回厂保养时的作业流程。

MFTBC在日本全国拥有250个销售据点，当中180个原厂直营服务中心，至少会有一名员工会接受eCanter纯电坚达的相关训练，包括电压转换、电动马达、高压电、机械原理和安全知识训练。 图／MFTBC提供

Fuso东京品川展间与服务据点邻近羽田机场、横滨大国码头等货物进、出口枢纽，所以光是车辆工作冈位就多达18个，包括10个重型卡车、5个中型与小型卡车、1个烤漆、1个钣件加工、1个检查车位等。同时，Fuso东京品川展间与服务据点也将重型卡车以及中型、小型卡车作业范围分隔开来，借此提升服务品质。

Fuso东京品川展间与服务据点邻近羽田机场、横滨大国码头等货物进、出口枢纽，所以光是车辆工作冈位就多达18个，并且将重型卡车以及中型、小型卡车作业范围分隔开来。 图／MFTBC提供

现场虽然没有eCanter纯电坚达，但Fuso东京品川展间与服务据点所长Nonomiya san Branch Manager提及，施工人员不仅要先经过电力、电机等系统的相关训练，在eCanter纯电坚达进入厂内后，会先清空周围物品再进行保养维修，并且工具也会与一般燃油引擎的Canter分开使用，就算不需要专属工位，但安全仍是第一位。

现场虽然没有eCanter纯电坚达，但若进入厂内会先清空周围物品再进行保养维修，并且工具也会与一般燃油引擎的Canter分开使用，就算不需要专属工位，但安全仍是第一位。 图／MFTBC提供

当然，Fuso东京品川展间与服务据点现场也设有充电桩，提供来场保养或其他客户的eCanter纯电坚达进行充电。由于是在日本当地，所以Fuso eCanter纯电坚达采用CHAdeMO充电规格，并支援快充、慢充两种模式，约莫30分钟就能提供70％电力（快充），倘若未来国外客户有其他需求，MFTBC也能配合更改成其他充电规格。

Fuso东京品川展间与服务据点现场也设有充电桩，提供来场保养或其他客户的eCanter纯电坚达进行充电。 图／MFTBC提供