裕隆法說會／n7大量交車 毛利率與獲利都受惠

裕隆集团（2201）22日举办法说会。图为董事长严陈莉莲。图／联合报系资料照片

裕隆集团（2201）22日法说会，裕隆公司表示，纳智捷电动车n7在第2季陆续交车，单月交车台数在1,200台到1,500台之间，预计在第3季消化之前的订单，并在第2季、第3季启动下一波接单。由于第2季交车的量体增大，因为固定摊提有下降，对第2季毛利将有正向影响。

对于裕隆是否再导入新的汽车品牌，裕隆公司表示，裕隆汽车在集团开放平台多品牌策略下生产多品牌车型，也投入策略合作自主研发n7电动车款，并持续导入在地生产、提升自制率、整车进口等多元方式，带动台湾汽车零部件产业一起技术升级发展，保持国内供应优先的策略。裕隆汽车生产纳智捷n7车型，n7 4月份交出电动车销售冠军成绩，目前三义工厂产能稼动率约七成左右，工厂生产以品质为优先。

裕隆汽车法说会，对外发表营运展望，强调致力推动整合智造与低碳营运来布局多元事业永续发展，包含Nissan与Luxgen多品牌新车开发与整合智造、布建三义厂区太阳能发电装置与相关制程改善、节能减排、运具电动化与无碳化、废弃物减量循环再利用，目标每年持续节能减碳4.2%以上；并持续发展储能事业。

裕隆公司表示，裕隆在台湾汽车市场立足已有70余年，除了代理生产日系品牌车辆，亦拥有自主开发的台湾本土品牌和车款，带动台湾汽车零部件产业一起技术升级发展。裕隆汽车致力于车辆零件供应上优先选用国内供应商，以最大限度地支持本地产业。虽然近年来裕隆集团在转型过程中开放多元化价值链平台，但无论在未来的授权生产还是自主开发车辆上，仍将保持国内供应优先的策略。

裕隆强调，多年来投入上千亿元开发自主品牌和车辆、培育诸多汽车产业相关人才、带动国内汽车供应链正向循环发展。集团以价值链开放平台及移动服务生态系为发展策略，长期透过多元品牌、多元发展为生态系注入动力。针对消费市场的需求经营、导入多元品牌，以策略合作自主研发、导入在地生产、提升自制率、整车进口等多元方式，满足台湾汽车及移动服务市场的多元需求，同时兼顾台湾产业的发展。

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