裕隆澄清 裕佳更名电驰利 与吉利汽车无关

随着传言甚嚣尘上，裕隆集团发出声明，澄清电驰利现阶段仍未有任何代理销售业务，后续若有任何新品牌合作计划，也都将依法公告。

裕隆表示，集团以多元化价值链开放平台及移动服务生态系为发展策略，电驰利是集团为支持旗下各品牌新能源产品陆续上市，做为集团新能源车生态系的一环，初步规划将在新能源车的营销售服、水平服务方面提供功能。

事实上，裕隆集团在执行长严陈莉莲接手后积极开启多元发展，汽车事业同样朝向多品牌迈进，中华车成功导入MG成为集团教科书级别案例后，除接续还将导入MAXUS补强MPV产品线；裕隆为求营运长远发展，探求更多相同合作模式的机会，其实也不让人意外。

而在全球众多汽车品牌当中，随着新能源车趋势发展，中国汽车品牌崛起，在全球攻城掠地之际，当然也成为裕隆瞄准合作的目标，其中，早于2009年就已有过合作导入熊猫车系经验来台的吉利，也理所当然被认为是裕隆这波多元发展最有可能的合作对象。

不过，双方是否再续前缘，据悉最大的关键仍是台湾政府态度，尤其是消息传出后，多次引发市场热烈关注，讨论话题也从中国品牌恐「血洗」台湾汽车市场，进一步延伸至国内进口车价过高。

诸多「歪楼」讨论，也再度逼得车辆公会12日不得不再发出声明重申，进口车赋税中以货物税最重，其次才是关税，就短期税制来说，呼吁政府应以负担更重、对产业影响较小的货物税改革为优先，不宜贸然调降关税。