《汽车股》电动车、防疫险、现增 裕隆说明了

关于电动车进度，裕隆表示，目前电动车发展透过鸿华的合作再持续推进产品进程，目前产品包括N7都按照计划进度正常进行当中。至于n7实际订单数量，纳智捷已经在整理相关状况；产能方面，三义厂单班产能约5.5万台，与裕日车(2227)共线生产，三义厂尚可满足n7需求，而n7工厂产线已准备完工，也启动试做作业，今年仅有小部分改善，并不会有大额投资。

去年面临新安东京产险防疫险风波，第一季状况说明，裕隆表示，针对新安东京2022年防疫险亏损，与去年投资报告雷同是一样的，以保守原则提列2022年可能之亏损，根据新安东京第一季回馈数据，单季可能仍有几亿元单次回转，但金额不大，显示在去年的提列准备金是足够的。

裕隆也提到，公司会跟东京海上大股东商谈，因为相关减资之后也会按照相关保险局规范，会在六月底之前完成相关法定规定的增资事宜，最终增资金额估会在接近6月之前。

裕隆也启动CB(可转债)、现增，改善财务结构以及偿还帐上的债务，可转换公司债CB到款期间会比较早，大概在五月底；现金增资约在六月中下旬，会开始来缴款到位。现金增资和公司债均为7万张，预计今年第二季可完成募资。

裕隆去年营收年减少1%，主因裕日车及纳智捷成车销售减少所致。去年营业净利年成长42%，主因裕融营收成长净利年增加16.64亿元；杭州裕隆大楼完工销售，营业净利年增加5.34亿元。然去年税前净利年减少86% ，主因认列新安东京海上产险公司防疫保单损失96.66亿所致。去年每股亏损达4.80元，大减两倍。