裕民风能航运 攻离岸风场市场

（裕民航运(2606)携手丹麦商WMO成立裕民风能航运公司，购置CTV二手船已签订租船合约。图／裕民提供）

裕民航运（2606）携手丹麦商WMO成立裕民风能航运公司，购置二艘CTV二手船「裕风3号」、「裕风5号」已完成转旗入籍，抵达台中港，另有二艘新船委托泰国船厂建造中，预计下半年交船，均已签订租船合约。

裕民表示，受到疫情影响，外籍工作人士、外籍船舶等入境工作都需花费更多时间；一个风场至少约需4～5艘人员运输船、1～2艘维修工作船，但目前船舶供给严重不足，裕民风能航运购置之三体式CTV二手船，将带动运维补给、人力运输之流动效率，弥补因疫情延宕的风场进度。

裕民风能航运另有二艘新船委托泰国船厂建造中，预计在下半年交船，完成转旗入籍后加入营运，所属船队投入风场，除了满足海事船舶的需求，更呼应国家推动之国产化政策。

裕风3号、5号船只配备SCANIA主机及可变螺距螺旋桨，适用风电产业运输船员和货物、船员更换船、调查、ROV、待命救援和警卫任务，与市场上最好的双体船相比，此设计正常运行时间提高40％，适航性和燃油经济性适合台湾严峻海象，并搭配专利Soft Bow液压主动式缓冲系统，能够减少涡轮机上登船系统的负载影响，使登船负载保持在限制范围内，有利提升风场工作的稳定性。

此外，裕民风能航运船队均安装BareFLEET远程监测系统，每日固定将船员、技术人员和设备调度状况、燃油补给、天气观测、安全检查和演习等报告发送给客户，确保岸上管理人员完全掌握船只运行状况和安全。