鈺洲啟航貨輪油櫃未受損 登船先堵漏

中国大陆籍载重平台船钰洲启航货轮在野柳岬海岸搁浅，海事工程人员昨已登上货轮，着手封堵、巡检等抽油准备作业。图／读者提供

大陆载重平台船钰洲启航货轮搁浅野柳岬海岸七日，海事人员昨终于成功登船，展开抽油前置作业，初步检视油柜并未受损，因油孔已浸泡在海水中，工作平台船因海浪拍打摇晃，尚无法用吊臂将发电机等机具送上货轮，昨仍无法抽油。若能顺利抽油，将拚三天内完成。

八年前德翔台北货轮在新北市石门区距海岸约三百公尺的水域搁浅，船身经海浪连日冲击，裂痕扩大终至断裂。重油原本零星外泄出现点状重油污染，最后变成在石门海岸出现一道长约二公里的油污带，岸际也布满油污。

钰轮上月卅日搁浅在野柳岬海岸，船上六个油柜共装载二四七吨重油、卅七吨柴油和六二八○公升滑油，让不少人忧心重演海洋环保及生态灾难。所幸经历康芮台风考验，货轮没有断裂。

航港局、保险公司会商善后方案，委由海历十五号海事工程船负责抽取油料作业，因海象不佳迟无进展，直到昨天上午工程人员才登上钰轮，先完成堵漏作业。

全国娱乐渔船协会理事长项彦豪说，一般货轮在岸际搁浅，船身与礁岩擦撞，外包装来回摩擦石头迟早会破，但钰轮甲板强度每平方公尺可乘载十五吨，结构坚强稳固，加上蜂巢式舱间设计，舱间比一般货轮多，油柜形同被隔间包覆，相对耐磨，遇难时油料外泄污风险较低。

抽取油料后，钰轮可能报废。工程人员说，搁浅地点是地质公园海岸，航港局不同意现地拆解，未来应是拆解桥式机后，吊上平台船后载走，船体则载离当地，前往台船基隆厂或其他合适地点拆解。

工程人员昨登轮完成抽油前置作业仍无法抽油。工程人员评估在油孔另做接头，若海象持续恶劣，不排除用直升机吊挂机具，早日抽油。也考虑寻找更适合的工作船舶，更安全且有效率抽油。

另，七月凯米台风来袭造成屏东、高雄、台南沿海共八艘商、货轮搁浅，其中三艘的船东或保险公司有出面处理，但其余五艘遭弃置当地；航港局表示，已依商港法介入处置，最快月底前先移除一艘，预计明年六月底移除所有搁浅船只。