【越纾越困4】「滞纳金」逼死人　运将叹：国难当头被拨两层皮

许多开计程车维生的运将属于弱势族群，不得已申请车贷展延，却被索取高额利息，如同被剥两次皮。（图／黄耀征摄）

「我开业十年了，第一次遇到这种惨况，有的融资公司还趁火打劫，将展延利率提高。」专门接待外国游客的车行老板「小金」告诉本刊，他依据交通部推出的「融资展延利息补贴方案」向融资公司申请车贷展延，展延期间被加征的利息形同被「拨两层皮」。

小金名下共有十七辆游览车，有些是向银行贷款购入，有些则是向融资公司借款，每一辆车的还息期限与利息都不同。

「银行贷款的部分，我每月原须摊还本息约四十五万元，最近申请展延六个月，每月仅须缴一万九千元利息。然而，我同样向融资公司申请展延还款六个月（原本每月要摊还本息约四十六万元），除了每月仍须摊还三分之一的本息，还要再加计六个月展延利息金，平均下来，等于每月得缴近二十二万元。这分明是政府巧立名目，『同意』融资公司提前收取『滞纳金』，对纾困根本没帮助。」小金愈说愈气。

「游览车客运商业同业公会联合会」理事长林建良大叹，近期因疫情冲击观光，许多业者只好向融资公司申请展延还款期限，没想到「愈纾愈困」，政府提出的展延利息补贴方案立意良善，可惜「变相」帮助到融资公司。「融资公司只要符合中小企业纾困条件，就能向主管机关经济部商业司申请低利贷款和利息补贴，加上游览车业者申请展延还款的展延利息金，形同『双边受益』。」

不少计程车驾驶因生意锐减，向职业工会探询协助。（图／王永泰摄）

午夜的台北市中华路两侧，一堆计程车井然地排队候客，过去此时正是黄金时段，如今运将们却聚在路边聊天或是擦拭车子，只是擦得再干净也没生意上门。新冠肺炎爆发三个月以来，这种夜幕下的凄凉市况，已是司空见惯。

交通部公路总局运输组副组长黄铃婷表示，截至四月二十日止，提出融资展延需求的业者共两千五百多家、一万两千多辆车，已完成贷款展延洽谈的业者共六十四家、三百二十八辆车。

黄铃婷强调，这是交通部首度提供业者融资展延利息补贴，特别与融资公司多次沟通，达成年息加计以百分之二为上限的共识，否则融资展延利息可能高达百分之二十，建议贷款人审慎考量展延需求，而非政府有补贴，就贸然申请展延。

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