云林高铁班次过少运输量超乎预估 民代疾呼：至少半小时一班

云林高铁站运输量今年八月达到12.9万人次，暑假期间几乎每日人潮汹涌。（周丽兰摄）

云林县旅外人口约200万人，高铁是回乡的主要交通工具，载客量是彰化站的2倍、苗栗站的1倍，但迄今每小时仅一班，国民党团、诚信党团、民意政团议员1日联合要求县府向高铁局、高铁公司争取增班，并且开通云林高铁后站进出。（周丽兰翻摄）

云林县旅外人口约200万人，高铁是回乡的主要交通工具，载客量是彰化站的2倍、苗栗站的1.5倍，但迄今每小时仅1班，国民党团、诚信党团、民意政团议员1日联合要求县府向高铁局、高铁公司争取增班，并且开通云林高铁后站进出。

云林高铁站2015年启用迄今载客运逐年增加，今年（2023年）每个月运输量约12万人次，8月高达12.9万人次，但仍维持1小时仅1班次，大清早需出国的民众怨言犹多。

县议员钟明馨、蔡东富、林岳璋、陈俊龙、李明哲1日均发言指出，「高铁台铁化」代表民众对高铁的需求极大，云林人要外出、返乡等1小时才有1班，旅客集中在几个班次往往连自由座都没位子，云林站亟需比照嘉义站至少半小时一班才能满足云林乡亲需求。

李明哲表示，除了班次不足，云林站当初建站时被低估运输量，车站站体小、站前广场腹地也小，回转空间不够大，后站又未开通，每逢假日送客及载客车辆严重回堵甚至瘫痪，云林高铁目前是全台唯一没有后站的高铁站，高铁公司必须尽速开通后站分流。

县府工务处长汪令尧答复，针对云林高铁后站开通一事，县府曾向高铁公司反应，但获回复人力、管制等成本过大，县长张丽善也无法接受，他将于本月15日再拜访高铁公司接洽，盼民众需求能得到回应。

县长张丽善表示，云林高铁站的运输量超乎预估，未来需求量只会更大，高科技产业陆续进驻、云林观光人数屡创新高，现在就必须开始规画后站，才能因应未来5年的大改变，高铁公司必须正是云林站调整班次及开通后站的问题。

国民党团、诚信党团、民意政团议员达成共识，日后将陪同张丽善北上向交通部、高铁公司强烈表达云林人的诉求。

今（11日）联合质询的议员尚有陈永修、黄胜志、曾博鸿、黄文祥、陈乙辰、赖淑娞、吴蕙兰、张维心、颜忠义。