运输股5雄 Q4运价股价看涨

运输五雄2021前三季营运表现

运输类股重振「雄」风，受惠传统货运旺季到，海、空运价联袂上扬，加上客运回温露曙光，2日成为台股多头指标！其中，货柜三雄长荣、阳明、万海在10月营收、第三季季报有撑，加上11月「涨」声响起，激励股价上涨1.5～4.5％，全数站上百元大关以上，且爆出大量，长荣成交值达190.43亿元、阳明成交值也有118.77亿元，分居台股第一、三名。

航空双雄华航、长荣航也是人气焦点，进入第四季旺季，在年终购物季货运需求激增，由海转空货量增加，及航空公司陆续引进货机扩大运能等四大因素带动下，货运成长可期，且11月亚洲-美国线运价再涨15～25％，2日由外资带头大买，华航成交量逾32万张、长荣航成交量逾20万张，分居台股前两名。

全球海空货运输量居高不下，除了年终购物季消费需求迎面来，还有零售商、制造业补库存需求未被满足，短时间暴增的需求量，让全球供应链承压，甚至中断，全球最大海运业者马士基认为，这是支撑高运价的关键。

北美需求强劲、塞港严重，又是带动这波货柜海运运价成长的关键，货代业者透露，11月1日起中远、长荣、现代、以星等航商陆续上调亚洲-美国线基本运价每40呎柜调涨1,000美元，跟目前市场舱位需求依然紧张，加上美西洛杉矶、长滩两大港要向船公司收取货柜滞留费都有连动关系。

马士基2日发布报告，预估今年全球海运货运量成长7～9%，至少在明年第一季前，海运市场仍将吃紧，但明年成长率将放缓至2～4％。

另外，华航、长荣航本周也陆续调涨亚洲美国线运价，近期发出将在11月3、4日涨价通知，华航涨幅15％～20％，长荣涨幅15％～25％。目前台湾到美西报价达每公斤500～520元，超越2020年5月疫情最高峰，各国抢运防疫医疗物资曾创下美东线每公斤500元的高价。

航空货运业者表示，美国线因为2021年码头壅塞太严重，全年无淡季，加上东南亚国家疫后解封抢复工出货，美国零售、制造商急着进口黑色星期五、感恩节、耶诞节等年终购物季的货，运价才会在短时间内一再飙出天价。据过往经验，航空公司在11月中还会有一次涨价