中國人在泰國非法提供運輸服務 業者盼政府介入

COVID-19疫情后中国观光客回流泰国，但泰国旅游运输业者抱怨，中国人利用泰国人头登记公司，非法提供运输服务，中国旅客透过自己国家的支付管道付钱，泰国政府根本征不到税。

中国游客是泰国观光业的重要来源，2019年也就是COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情大爆发前1年，泰国近4000万观光人次中，中国就占了1/4。

不少中国人因此在泰国经营起一条龙的旅游服务，标榜价格低廉甚至「零团费」，从接机、交通到住宿，都由中国人一手包办，泰国旅游业者因此受到影响。泰国在前总理帕拉育（Prayut Chan-o-cha）执政时期，曾高调整顿这些一条龙旅游业者。

COVID-19疫情后，中国游客逐渐回流，类似的旅游一条龙服务再度出现，曼谷邮报（Bangkok Post）报导，泰国运输业者协会（Thai TransportationOperators Association）会长瓦苏切（WasuchetSophonsathien）表示，中国业者利用泰国人头登记公司，提供较低价格的服务，再让中国人非法担任司机。

瓦苏切说，现在很多自助旅游的旅客或是消费力较高的团客特别是中国人抵达泰国时，这些非法经营的旅游业者会提供大型或是中型巴士接送服务；有些待比较久的旅客，会雇用私人司机，但在泰国，提供运输服务的只能是泰国人，因此这样的服务是非法的。

瓦苏切指出，这些中国业者削价竞争，例如从曼谷苏凡纳布机场（Suvarnabhumi Airport）到海边旅游胜地芭达雅（Pattaya）包一台巴士价格是7000泰铢（约新台币6550元），但这些中国业者可以砍到一半的价格；而这些提供运输服务的业者会和中国人经营的旅行社、旅馆和餐厅合作，提供团体服务。

泰国从今年7月中大幅开放免签进入泰国的国家数目，瓦苏切指出，这让更多外国人可以进到泰国非法工作，旅客透过外国的支付管道付钱，让泰国政府难以追查金流而无法向这些业者征税。

泰国国会16日选出新总理、为泰党党魁贝东塔（Paetongtarn Shinawatra），贝东塔近日正在组阁，很快就会提出内阁名单并走马上任。瓦苏切希望新政府可以扫荡这些利用泰国人头的业者，并和私人部门合作，让合法业者可以及早通报没有正当经营的业者。

他也建议，政府要制定长期计划以控制柴油价格，因为油价就占了运输业者6到7成的营运成本。