中横及苏花要重建或休养生息？ 李鸿源：是复杂的选择题

中横公路大禹岭至太鲁阁路段在地震中受创严重。（本报资料照片）

台八线（中横公路）大禹岭至太鲁阁路段及苏花公路在0403花莲大地震中受重创，政府该进行复建或是干脆让它们休养生息？专家表示，这个问题找不到让各方满意的解方，应在考虑「给东部人回家的路」及「人必不能胜天」的思维下，「急事缓办」，由专家及社会各界讨论出一个最佳解决方案。

中央大学土木系教授洪汶宜表示，后续要怎么处理中横公路及苏花公路，几乎找不到一个让各方都满意的答案，从经济面来看，一定要给东部人回家的路，否则花东地区会变成孤岛。但从环保及安全的面向来看，东部地区的地质先天不良，地层常会滑动，且不可能没有落石，只能靠后天努力来维护，以确保用路人安全。

不过洪汶宜说，现在探测技术很发达，可以探测出哪些地方是地质敏感地带，在进行工程时，就应避开这些地方。像之前就有讨论过，开一条隧道从清境农场穿越中央山脉直接到花莲，这在技术上是做得到的，但可能影响生态环境及水源贮存量，最后要不要做，政府要缜密思考。

台大土木系教授李鸿源说，人必不能胜天，像中横公路谷关到梨山段在1999年921大地震时受到严重破坏，20多年来政府陆续修了4次，近年还编列206亿元要以10年时间修复这段路，但能否修好也是充满变数。

关于中横公路大禹岭至太鲁阁路段及苏花公路是要复建或是让它们休养生息，李鸿源说，「这不是一个是非题，而是复杂的选择题」，建议「急事缓办」，由专业人士慢慢讨论出一个最佳方案后，再看后续怎么处理。

李鸿源说，他2013年担任内政部长时，完成「台湾灾害潜势图」，哪个地方会面临淹水、土石流或液化土壤，都可以得知，交通部只要将一些交通资讯套进这个潜势图，就可评估中横公路或苏花公路会面临什么样的地质风险。

李鸿源说，政府对中横公路及苏花东路的地质评估后，如果可以修复，那就看要用什么工法？需要多少经费？如果政府决定暂时不重建，就要将部落里面的人迁出，但要顾及居民的就学就业等问题，同时要将语言及文化的保存考虑进去。