中华车法说：支持国产自制率政策　拚MG4尽快交车

▲台湾MG4电动车受国产自制率新制冲击，因此影响交车规划。（图／记者徐煜展摄）

记者高兆麟／综合报导

中华汽车（2204）今日举办法说会，会中除公布上半年度财报外，也针对旗下MG受到政府对国产车自制率要求产生冲击说明，表示中华车支持政府新政策，虽然原来即有相关计划，但目前会加速在地化计划的推进，中华汽车积极与产发署及协力厂商密切联系、持续沟通，全力加速提升在地化比率，争取尽快达成新政策的要求，也强调目前已成交订单的MG车主之交易条件不变，将尽力早日交付。

针对政府国产化自制率要求，中华车表示，为提升汽车在地化比率符合汽车产业链的长期及共同利益，中华汽车支持政府于2024年8/1起实施在地化供应链合作价值比率的新政策，虽然原来公司即有在地化比率提升计划，但在新政策指导下，中华汽车立刻采取行动，加速在地化计划的推进，中华汽车积极与产发署及协力厂商密切联系、持续沟通，全力加速提升在地化比率，争取尽快达成新政策的要求，中华汽车表示非常感谢产发署居中协调，协力厂加班配合，共同为促进台湾汽车产业的发展而努力。

中华车强调，目前持续加速推进，现已与协力体系成立任务团队，将尽力排除万难，全力加速提升在地化比率，尽快达成新政策的要求。目前已成交订单的MG车主之交易条件不变，我们将尽力早日交付，此外所有的售后维修及保养都不会受到新政策的影响，MG全省经销商将持续提供完善的服务。

中华车公布，上半年营业净利同比增加3.06亿元，每股盈余为4.5元。2024 年上半年市占率较去年同期增加3.2%，提车台数32,316台较去年同期26,137台增长23.6%， 较2023下半年26,526台增长21.8%。

其中，去年因1~6月认列业外回转部分新安防疫险损失，去年扣除影响后之EPS，今年上半年仅较去年同期减少0.13元/股，则是因今年受大陆汽车市场影响，本公司转投资事业获利较去年同期减少所致。

中华汽车表示，国产全新电动商用车，国产化率近9成。继2023年推出全新菱利电动车E300后，中华汽车即将于今年第四季上市自主研发的中华菱利轻小商用车，以及2025年上市3.5吨电动货卡。

今年第四季即将上市自主研发国产中华菱利轻小商用车，动力提升、车格加大外，结合台湾零组件协力厂研发导入同级距唯一ADAS LEVEL2主动安全。此外，2025年即将上市3.5吨电动物流车，中华汽车以六大自主技术，采取自主设计开发，范围包括底盘、车身、动力系统、智慧座舱、ADAS、车联网 APP ，在车辆零件供应上优先选择与国内供应商合作，带动台湾零组件厂商共同开发自主核心技术，国产化率近9成以上，持续透过整车厂的自主设计开发，带动台湾汽车协力厂的技术能力升级。

配合政府推动2050净零碳排目标，中华汽车以国产自主研发电动菱利商用车与3.5吨电动物流车投入台湾物流业用于仓储集发货站配送，同时，计划规划电动物流车示范区、建置能源系统及车队管理，协助物流业日转型，打造低碳生活圈。

中华车除导入多种车型在地生产，也同步导入在地车联网研发，已于在地移动通讯，连网资料伺服器，以及车辆相关软体都已经开始推动产业本土化，并且朝扩展台湾车辆网软体产业为目标。

针对资安风险，中华车强调，MG HS 及 ZS现售车款未搭载任何具联网功能的系统，无联网资安风险。MG4电动车具联网功能，与欧洲市售车辆采取同样规格，没有远端介入车辆驾驶之功能，车主只能透过APP 查看电池电量、轮胎胎压、开启关闭空调等。其连网相关规格皆与台湾多数进口品牌采取一样规格。客户车籍资料及相关车辆保修履历数据都存放在台湾本地的数据中心，受到安全的保护。

中华汽车目前也预计2025及2026年与三菱自动车合作开发，分别引进两款全新车款在地生产与贩售。