中華車MG國產化 加速度

中华车MG国产化加速度。 中华车提供

中华车MG国产化加速度，中华车昨（26）日指出，内部盘点目前MG国产零件自制比率的规划方案可以符合新政策要求，已向经济部递交国产化承诺书，待认可后，即可重新申请进口相关零组件，争取恢复供应。

中华车（2204）表示，目前MG仍正常接单，依现有库存零件限量生产，只有电动车MG4停止接单，相关交车时程将延后。目前与国产零组件供应链已完成协调，自制零件比率可符合官方规范，下一步待经济部审核「国产化承诺书」并获得认可后，即可用国产零组件配合进口相关零组件，恢复供应。

中华车MG品牌受国产车自制率影响

中华车昨天举行法说会，中华车副总经理、MG台湾董事长钱经武强调，配合政策加速国产车自制化，已与供应链加速进行，希望在最短的时间内排除相关问题，将MG4交付给顾客。

至于未来汽车制造成本提高多少、全年交车量以及新车导入的计划，公司依新政策的要求提升国产化，目前还无法有明确的结论。

中华车表示，已递交国产车自制率的承诺书。显示中华车自行估算第一年即可符合政策要求，但唯恐认定标准不同，中华车对于何时可以过关不表示意见，仅强调依据新政策全力配合。

中华车强调，新政策发布后，已与协力体系积极合作，加速提升在地化比率达到政策要求。根据政府规范三阶段要求上市第一年15%，上市第二年25%，上市第三年35%。依据政策规范，MG4必须达15%自制率，MG油车的HS和ZS车型是20%。

至于中华大通品牌导入台湾计划是否受到影响时，钱经武表示，所有车型的导入，都会配合政策规定，重新规画导入新车型。

钱经武指出，MG品牌部分，在政府国产车自制化要求下已造成冲击。新政策8月1日实施后，企业做国产化承诺，并且要通过核准才能完成进口通关，目前已直接影响生产。MG4正在讨论推动加速国产化，希望将影响降到最低，已成交部分，虽然成本结构会有改变，但交易条件不会改变。