钟伟：风行要坚持走切实解决用户痛点的技术路线

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本站汽车9月4日报道

新能源大潮，正以摧枯拉朽的气势席卷全球，汽车行业加速新能源转向，国内自主品牌也纷纷转型并取得了十分亮眼的成果，无论是产品、技术，还是销量和声势都进入了高速发展新阶段，老牌国企东风风行正是其中一员。

本届成都车展，风行星海新能源序列的首款纯电轿车星海S7正式开启预售，价格12.98万元起。星海S7搭载了东风风行最前瞻的量子架构、马赫E动力、铠甲电池3.0、星海 Pilot 智能驾驶辅助系统等核心技术成果，不仅以优雅颜值和澎湃性能吸引了市场的目光，更以长效续航和便捷智能技术赢得了用户的青睐。

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理 钟伟

“新能源从不是新势力的专属，当老牌国企遇到互联网新势力，必须要在扎实的技术上开足马力”，东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理钟伟如此说道。

东风风行，从燃油时代过渡到新能源时代的过程中，有过改革阵痛，也收获了转型果实，那么接下来又将如何新能源汽车领域破冰突围，做大做强？

对此，钟伟表示，风行星海将深入用户洞察，坚持走切实解决用户痛点的技术路线，围绕星海V9（参数丨图片）、星海S7的爆款声势，在研发、产品、营销、出海等领域开启“起步即冲刺”的步伐。

“坚持技术为上、创新为本，以因地制宜的电动化、智能化产品作为中国名片，在时代浪潮中一路向前”。

“旧的地图，找不到新大陆”。

要在新能源时代站稳脚跟，东风风行要扎实做技术，踏实做产品，东风风行深知，只有守好技术自主创新的底色，才能引领新能源汽车产品创新。

在钟伟看来，未来三年，智能化会是新能源汽车的竞争核心，尤其是数字化能力，会是未来竞争的关键，因此，东风风行已储备了多项有温度的智能科技。

“比如我们的观星者抬头显示系统，可显示3D化的车辆、行人信息；Fx-Drive领航智驾系统可自动匹配驾驶者习惯的导航、声音、坐姿、动力模式等；还有我们的无人驾驶一键召泊功能，实现行人碰撞0伤害、跨层地下车库泊车、云端持续OTA的能力”。

东风风行还计划在现有千人技术团队和50亿元研发资源的基础上，持续加大投入，预计到2030年将累计投入200亿元，加速技术自主创新。

产品布局上，星海新能源序列则是在风行技术创新基础上打造的重点工程，本次车展正式开启预售的星海S7就是该序列的重磅车型，以优雅颜值、生态座舱、澎湃性能、长效续航、便捷智能和三维安全六大极致产品力吸引了众多关注。

在性能方面，星海S7搭载了马赫E动力系统和赛道级底盘，动力充沛且操控一流。同时，该车还具备出色的续航能力和便捷的智能配置，如支持23种方言的语音交互系统等。此外，星海S7还搭载了铠甲电池3.0等安全配置，极大提升了汽车安全性。

智能动力系统马赫电混PHREV、高通用性底盘、航母级高强钢车身结构以及Fx-Drive领航智驾系统等智能科技……这些不断提升的产品竞争力正是风行星海的核心技术储备的成果体现。

在“技术主权”越来越重要的当下，很多车企喊出了“全栈自研”的口号，对此，风行认为：“全栈自研是做大做强的必经之路，但只有去浮夸、去流量的真技术，才能造出满足用户真实需求的好车”。

未来，风行星海也将加速产品迭代，除了现有的星海V9、星海S7，到2025年还将连续推出13款新能源产品，覆盖SUV、MPV、轿车全品类，实现全领域跃进。

钟伟提到：“当市场心智已被特斯拉、蔚小理等新势力占领，在用户信赖倾向、智能电动化技术追赶速度等方面，我们要比新势力车企付出更多的努力”。

风行的新能源转型，除了坚持走切实解决用户痛点的技术路线之外，更融入了营销和服务体系的建立当中。

钟伟认为：“产品和营销其实是一体两面，本质都是对用户的洞察，所以我们的营销打法就一个原则，All in用户，全心全意以用户为中心，做用户品牌”，具体来说，主要从产品段跟营销端两个方面入手。

首先，从产品端深入洞察用户价值，走能切实解决用户痛点的技术路线。为此东风风行引入华为IPD变革体系完善开发流程，更加聚焦前端，深入洞察客户价值，在推出产品的过程中，风行往往会开展上百场沟通会，充分倾听消费者真实诉求，并根据用户朋友的宝贵意见，不断对产品进行优化调试。

其次，从营销端则深度践行“用户有所呼，品牌有所应”。面向新能源化营销模式转型，建立快速响应市场的营销体系，并通过数字营销平台，深入用户画像，打造智慧门店，形成新品牌驱动的高效管理模式。

总之，东风风行的新能源化营销模式转型，就是要打造快速响应市场的营销体系，从营销模式、形象焕新、用户直连、组织变革、渠道进化五个层面，合力打造人车一体的年轻化、生态化服务。

此外，位于当下汽车营销中“流量为王”的现象，尤其是一些跨界造车所带来的巨大流量与声量，风行认为，“当下围绕智能化跨界造车的企业层出不穷，这是造车最容易的时代，却也是造好车最难的时代，技术的发展，让造车门槛降低了，可供选择的产品更多了。但只有去浮夸、去流量的真技术，真正去解决用户痛点，满足用户需求，才能做到真正的领先优势”。

“中国式现代化，民生为大”，只有秉承“以客户为中心”的理念，才能让风行在燃油时代的百万用户群体，能够在新能源时代持续转化与壮大，点滴积累定能点石成金。

今年是新能源车企站稳脚跟的关键年份，竞争注定更加激烈，“价格战”与“内卷”，成为2024年汽车行业的关键词，伴随着新能源汽车行业的飞速发展，接踵而来的是国内车市竞争的白热化。

2024年年初，比亚迪喊出了“电比油低”口号，全系车型降价，掀起新一轮“油电大战”，对于“内卷化”的行业状态，风行认为，发起价格战，消费者能短暂得益，但企业也需要理性平衡降价与可持续发展的关系，更要谨防降价带来的负面影响，比如行业利润率过快下滑、消费者持币观望等。

对此，钟伟认为：“东风风行要坚守综合价值向上，做一个价值向上的长跑选手。东风风行希望做一个以技术创新突破推动产品降本增效的“搅局者”，越卷越强，越卷越硬，这种卷，不是简单的价格战或低端竞争，而是通过技术创新、产品升级、服务优化等多方面的努力，提升自身的核心竞争力”。

其次，在中国汽车市场进入存量时代当下，中国汽车还要积极出海，既能开拓更多市场，又能给国内市场解压，同时，这也是广大中国车企在“风险中育新机、挑战下开新局”的必然选择。

一方面，要不断扩大中国汽车产品在电动化、智能化方面的世界领先优势；另一方面还要不断地推进本土服务化，在海外进行本地建厂+品牌直营，供应链实现就近配套；此外，海外运营模式的高效服务要因地制宜，融合当地的文化风俗。

近3年风行海外出口年平均增长率超100%，新能源汽车增长率超300%，位居自主品牌前列，未来，东风风行还将积极推进“海外KD散件合作”和“一带一路”，持续探索与中资单位的合作，同时，还要加速探索中国汽车数字化出海的新模式，完善海外售后服务体系，以实际行动促进品牌出海良性发展。

新能源浪潮之下，东风风行正坚定的进行新能源转型，在未来，风行将以央企硬核技术、灵活创新机制，在新能源汽车高质量发展的路上继续前行，也将继续坚持技术创新和用户导向的原则，不断突破自我，持续提升品牌在全球市场上的影响力。