竹北光明商圈停車場充電車格9月啟用　只有慢充不符期待？

光明商圈停车场设有充电车格，可供各厂牌电动车充电使用。图／县府提供

竹北光明商圈停车场电动车充电车格将在9日1日起正式启用，可纾解竹北市内因电动车多，找不到地方充电的窘境，电动车除了收停车费外，只要再加收充电费就可使用，不过民代认为慢充不符期待，希望公有停车场未来应全面改装、新装快充装置。

县府交旅处表示，光明商圈停车场充电车格设有6格慢充，电动车主除了缴交每小时20元停车费，如有充电需求，将车辆停放充电车格后到管理室登记缴费，就可再缴交每小时20元充电服务费为车辆充电，未来也拟整并收费方式，让电动车主使用、缴费更方便。

目前竹北已有超过700辆电动车，且数量仍持续快速增加，但全市现有公有充电车格却仅30格，立法院经济委员会今天上午即到光明商圈停车场考察，了解竹北公有停车场充电车格装设情况。

光明商圈停车场充电车格9月正式启用，未来包含停车费及充电费，将以每小时40元计费。记者巫鸿玮／摄影

立委林思铭表示，停车场充电车格规画不尽如期待，因前来光明商圈停车的民众多是到附近餐厅用餐，时间顶多1到2小时，但慢充充电速度慢，民众吃完饭回来取车都充不到多少电，县府应考虑改装快充，他说「吃顿饭车子就充饱电，民众使用体验会更满意」。

立委林为洲表示，使用慢充充饱电至少要6到7小时，但快充仅需2到3小时，将来公有设施新设充电桩应以快充装置为优先，尤其台湾2040年要普及电动车，现阶段私人社区装设充电桩又困难重重，公有停车场广设快充可作为过渡期配套。

交旅处回应，因慢充设备较平价，每套约16万元，可以在经费有限的条件下，增加最多装置，且充电规格通用，可供各家厂牌电动车使用，不过如民众对快充期待更高，未来新设规画充电车格会将快充，甚至超级充电装置纳入考量。

立委林为洲（右）及林思铭（左）认为公有停车场充电车格应以快充装置为优先，才能符合民众使用期待。记者巫鸿玮／摄影