竹县府周边道路获补助 打造示范交通宁静区

竹北市豆子埔溪文田桥通车后，县府和县议间之间的县政五街，每天上班时段都会出现壅塞车潮转光明六路，县府将办理「县政中心交通宁静区示范计划」，明年中完成示范区。（罗浚滨摄）

竹北市跨豆子埔溪的「文田桥」，在2021年11月通车后，让很多车辆不必走县政二路，就近直达县府和县议会，交通尖峰时段车水马龙，周边道路也常发生擦撞车祸事故，县府向中央提出「县政中心交通宁静区示范计划」，争取「永续提升人行安全计划」经费，获核定1700万元执行，预计明年中完成示范区。

贯穿新竹县治区的豆子埔溪，在县政二路和县政九路各有1座交通要道桥梁，前竹北市长何淦铭向中央争取9400万元，在文田街与县政五街之间新建跨越豆子埔溪的文田桥，分流县政二路到县治区的车潮，县政五街每天上班时段都会出现壅塞车潮转光明六路，周边道路车流量大，也常有擦撞车祸事故。

交旅处长陈盈州表示，县府提出「县政中心交通宁静区示范计划」，范围包括县府四周的光明六路、县政二路、县政九路及豆子埔溪所围朔的县政中心内道路，主要是设置如减速标线、减速丘、减速平台、立体行穿线等工程手法，让驾驶人发现前方道路环境变动后主动降速，来达到交通安全的效果。

陈盈州指该计划日前获国土署核定补助1700万元执行，经过预算程序完成后办理劳务设计监造标发包，应会以时下最流行的减速平台整合行穿线连结人行道系统，打造县政中心更好的人行环境，工程发包后预计明年中完成示范区。

陈盈州说，根据交通部机车交通政策白皮书的研究资料显示，30公里速度造成的死亡率约10％，当速度到达50公里，死亡率飙升至约80％以上。县政中心宁静区是县内第1个示范区，未来建构完成后，区内车速限制在30公里内，进入区内类似到大学校园的环境，让驾驶人进入场域时自动降速，达到行人交通安全效果，后续计划将在校园周边推动，让学生上下学更安全。