准点率提高 高雄公车客诉降19％

高雄市公车今年第一季运量较去年同期成长近60万人次，客诉量反而下降19％。高雄市交通局表示，客诉以误点、司机服务态度占大宗，透过调整时刻表以及路线优化、奖励制度提高司机服务品质改善。（崔正纲摄）

疫情趋缓，民众外出机会增加，高雄市交通局统计，今年第一季运量整体上升约60万人次，客诉量却仅570件，反而比去年同期下降19％。交通局指出，原本客诉以误点、司机服务态度居多，透过调整时刻表、减少误点率，并设计奖励机制提高司机服务热忱后，客诉明显改善。不过，有市议员认为候车区仍有待改善，并建议增设公车专用道，继续提高准点率。

高市交通局统计，高雄市第一季公车整体运量为797万3031人次，比去年同期737万7289人大增63万5742人，成长约9％。

交通局指出，因去年初受疫情影响，发生群聚感染事件，导致民众纷纷减少外出，连带影响公车公车运量整体下滑。后续疫情趋缓解封，再加上年初高雄许多大型活动，因应大批人潮，也采取干线公车、接驳车加密方式，令运量大幅成长。

搭乘人数变多，一般预期客诉案件应也会增加，但据统计，今年第一季公车相关陈情案仅约570件，相较于去年同期700件下降了近19％。

交通局解释，过去客诉内容主要以误点、司机服务态度占最大宗，会请客运公司定期检视、调整各站时刻表，并且优化公车路线，减少误点发生；近年透过奖励机制，与业者合作如内部记功嘉奖，颁发准点率奖励金、优良职业汽车驾驶人表扬，增加驾驶服务的热忱，若驾驶有态度不佳，或有常急煞、违规驾驶，会请客运业者列册控管，加强教育训练。

市议员张博洋表示，公车系统服务人次增加，误点、客诉件数反而降低值得肯定，显示交通局与公车业者公私协力的合作模式有成。不过他认为，候车环境友善程度不一，有些地方仍无座椅，时常看到市民席地而坐等公车，因此改善公车候车环境将是增加市民搭乘意愿的重点。

市议员李雅静则指出，还是有民众反映公车仍会误点，可仿效台北、嘉义市增设公车专用道，提高准点率，避免上下班尖峰期间，公车塞在车阵中动弹不得。