自行车厂 二路抢进欧盟零关税

自行车整车厂投资布局欧洲市场

欧洲电动辅助自行车（E-bike）热销，根据相关单位推估到了2025年，欧洲每三台新上市的自行车就有二台是E-bike，欧洲已成为台湾自行车厂商竞逐的目标市场；此外，越南自行车出口欧盟将逐年降至零关税，台湾自行车厂为布局欧洲市场，近年来争相进军越南、甚至直接在欧洲设厂，直捣虎穴。

因应国际贸易障碍及关税壁垒，巨大集团今年5月已设立越南子公司，在筹设越南新厂的同时，已在越南当地购置现成厂房，力拚今年第四季投产。越南厂也是巨大继台湾、大陆、荷兰及匈牙利之后，最新的海外生产据点。

由于欧盟对E-bike的需求持续畅旺，加上越南与10多个国家签订FTA后，2025年许多产品都会降到零关税，越南自行车出口到欧洲国家，将可大幅降低关税，提高市场竞争力。

因此，巨大集团规画在越南平阳省打造新厂，总投资额达4,800万美元，最高年产能上看100万台，预计2023下半年投产。

此外，美利达台湾厂主攻高阶自行车与E-bike，其中，E-bike出口量与出口值已囊括台湾自行车产业的3成以上，而欧洲正是美利达的主力市场，美利达已在德国投资设立E-bike组装厂，从台湾将半成品出口德国组装，就近供应欧洲市场需求。

另外，爱地雅全球生产基地拚扩厂，年产能预计增3成，扩产重心聚焦在E-bike。爱地雅总经理林恒斌表示，波兰厂主攻E-bike及高阶自行车，短链供应欧洲市场，爱地雅将加码布局波兰，近期已在波兰一厂旁购地、规划打造波兰二厂，在扩厂完成后，波兰两厂的年产能将由6万台冲高到18万台、产能一举提高3倍。

林恒斌进一步说，为布局抢攻越南自行车出口欧盟2025年降至零关税的商机，爱地雅越南合资厂预计今年10月投产，第一阶段先承接大陆东莞厂外溢的车架订单，下一阶段也将筹设年产能12万台的组车厂，抢攻欧洲E-bike市场。

瞄准欧美E-bike市场，林恒斌提出四大利多契机，包括欧美各国政策支持绿色出行、新创客户加入战局开发出更多潜在的终端用户、创新商业模式降低进入E-bike门槛，以及载货电辅车（E-cargo bike）兴起，支撑台湾自行车产业续旺可期。