走进离北韩170公尺的地道!揭「南北韩非武装区」4大亮点

▲南半岛DMZ非武装地带亮点。(图/记者彭怀玉摄)

记者彭怀玉/坡州报导摄影

走到隧道尽头,距离北韩仅仅170公尺…

南韩旅游,不外乎到首尔逛街、吃美食,位于首尔北方40公里的京畿道州市,对历史迷、军事迷来说,有处重要景点必须朝圣,那就是象征南北韩熄火的「DMZ(Demilitarized Zone)韩半岛非武装军事区。」

韩战结束后,两韩沿38度线各退2公里,划出一条长达250公里、宽4公里的缓冲区,称为DMZ非武装地带。(图/记者彭怀玉摄,以下皆同)

从1953年韩战结束之后,两韩沿38度线各退2公里,划出一条长达250公里、宽4公里的缓冲区,当中允许参观的景点包含临津阁、都罗车站、都罗展望台、第三地道、自由之桥等,可安排进一天的行程

▲当中允许参观的景点包含临津阁、都罗车站、都罗展望台、第三地道、自由之桥等,图为临津阁的火车头。

1. 都罗展望台2018年10月底才重新翻修启用的展望台,包含四层楼肉眼即可眺望北韩开城,北韩国旗和南韩国旗就在一线之隔,充满奇妙而矛盾的感觉。视野最好的顶楼有一整排的望远镜,看得到送信塔、金日城铜像等北韩景点,甚至农民农作情形均能尽收眼底,时不时还有韩导游诉说着关于南北韩分裂的故事,激动得很。

▲2018年10月底才重新翻修启用的都罗展望台。

▲都罗展望台包含四层楼,此为三楼,肉眼即可眺望北韩开城,两韩国旗仅在一线之隔。

▲以前的都罗展望台长这样,不得进入。

有趣的是,当地导游表示,远方光秃秃山峦就属北韩的区域,北韩政府会把树砍光作为冬日烧柴取暖之用。

2. 第三隧道当中印象最深刻的首推第三隧道,韩战结束后,北韩在南韩周围开挖了四条隧道,距离首尔52公里的第三隧道,在1978年被南韩发现,全长1635公尺的隧道,是当中规模最大的!当地导游表示,目前是否还有其他为偷袭南韩而开挖的隧道,仍不得而知。

▲若搭乘轨道列车进入隧道,此处是唯一能拍照的地方,进入隧道后是全程禁止摄影的。

旅客可以搭乘轨道列车或是全程徒步进入隧道内,地道深度达73公尺,当地导游表示,地道壁是花岗岩,当时开凿隧道的军人仅用简单器具挖出这条隧道,实在令人佩服。下了车后约莫步行10多分,走到尽头处只距离北韩军事分界线17公尺,前方就被铁门铁丝网挡住,不能再往前走。值得注意的是,隧道内阴暗又狭窄,高、宽仅仅2公尺,需全程戴着安全帽,并低着头小心穿梭隧道,进入隧道后是禁止摄影的。

▲若没有事前申请许可和准备护照备查,临津阁是一般民众能进入「南韩最北的区域」。

3. 临津阁若没有事前申请许可和准备护照备查,临津阁是一般民众能进入「南韩最北的区域」,包含纪念碑、韩战时被子弹攻击的火车头、惨不忍睹的黑白照片、民众许愿的彩色丝带,都在在诉说南韩渴望追求和平统一心愿

▲▼韩战时被子弹攻击的火车头、惨不忍睹的黑白照片、民众许愿的彩色丝带,都在在诉说南韩渴望追求和平统一的心愿。

沿着火车铁轨走到尽头,会看到紧临南北韩交界的北纬38度线的「自由之桥」,1935年南北韩在此地交换战俘桥墩上仍可见明显弹痕需注意的是,当地导游告知,只能拍摄前方桥墩,不得往远方农田随意拍摄,因为均属北韩的范围。

▲走到尽头,会看到「自由之桥」,1935年南北韩在此地交换战俘,桥墩上仍可见明显红点标出的弹痕。

4. 都罗山车站都罗山车站建于2002年,是南韩最北边的车站,北边通往平壤;南边接首尔,原意是希望某天火车能通到北韩,但却因2008年北韩人射杀南韩人而事与愿违,未来京义线完工通车后,此处也将象征南北韩敞开彼此大门的意义。但就目前来说,仅作为观光用途,旅客可以买张纪念车票,盖上DMZ纪念章为行程留念。

▲都罗山车站目前未通车,仅作为观光用途。