最快2年解决公车路线重划 柯文哲保证：我没有柯友友
记者刘康彦／台北报导
台北市长参选人柯文哲26日再推「柯P新政」，主张公车路线大调整，他指出，台北市公车现有306条路线，每日载客量超过160万人次，实际现况却是「乘客抱怨、司机辛苦、业者委屈」，主张以捷运路线为基础，进行公车路线大调整，让乘客、司机与业者「三赢」！
柯文哲直指，过去公车路线难以重划的原因，在于背后牵涉庞大利益分配，除非由没有政党与财团负担的人才能解决。他相当有自信，保证「以后不会出现柯友友」，他可以有魄力解决公车路线重划；他也曾请教学者，最快多久可完成？学者表示4年，柯再问，「如果再用力一点呢？」，学者认为起码也要2年时间。
柯文哲解释，北市公车路线多，部分乘客不好意思问司机，不问又搭错车，部分路线里程长，像是235有71站、307有62站，来回一趟就要4小时，而业者营收又在捷运路网扩大下遭挤压。他主张，应利用悠游卡资料进行海量分析，并以捷运路线为基础重划公车路线，把不准时、没效率的长路线取消，改成「短里程、高频率、服务准时」的接驳式服务。
媒体质疑柯文哲，307是台北市最赚钱的公车路线之一，是否能保证路线重整后持续赚钱？柯文哲则说，我要先问，「是补助前赚，还是补助后赚？」并指过去16年来，在公车不涨价的前提下，市府每年补贴业者30亿元亏损，如果坚持公车不涨价，补助一定会继续扩大，因此才必须透过路线重划、提高运输效率，否则补贴会更多。
至于未来台北市公车票价是否会调涨，柯文哲说，如果公车路线调整后，让台北市交通运输更有效率，「在未来一定时间内不会再涨」，至于是否考虑调降票价，柯则表示，「支票还是不要开的太大张」。