10年最大改革！台南市區公車路網重整 交通局曝上路時間

台南公车运量缩减遭审计处纠正，交通局表示将市区公车将进行10年来首度大改革，整并路网及增加班次，提升市民方便搭乘。图／交通局提供

台南公车运量缩减、部分路线搭乘率偏低遭纠正，审计处指出，疫情前1年搭乘量2360万人次，现仅剩1500万人次，多名议员关切，尤其安南区人口快速增加，新兴社区住户反映无公车或车班太少，通勤上学不便。交通局指出，已着手推动市区公车路网重整，将府城核心地区路网分为都会、生活、厝边公车，已完成业者评选，筹备期约3至6个月，安南区配合和顺转运站启用将新增2条公车，会要求业者尽速公告路线、站位、班次细节。

针对审计处报告南市公车运量年年下降，在议会临时会引起多位议员关切，要求提出检讨不能老是亏损及补助，交通局长王铭德表示，主要是疫情的影响，县市合并后整顿干线公车路网，运量已成长好几倍，在疫情前一年达到高峰2360万人次，疫情期间跌到剩下约60％，去年恢复已比疫情期间成长约15%。

交通局指出，市区公车路线10年来将首度改革，分为都会公车、生活公车及厝边公车，其中都会公车以路线直截、加密班次的重点路线为主，将既有运量最高的1、2、3、5路市区公车转型为7条都会公车路线，路线截弯取直且加密班次，延伸服务至安南、永康及仁德区。

交通局说，生活公车以优化既有路线为目标，并依据民众需求扩充路线；厝边公车则将满足市区近郊、新兴社区等公共运输服务缺口，重整的公车路网也配合新启用转运站上线服务市民，安南区的和顺转运站今年第4季可启用，已完成招商，由府城客运经营，将增加厝边公车904、905共2条路线，未来串联亚太国际棒球训练中心、台湾历史博物馆等重要场馆，可满足新兴开发区发展需求。

公运处也指出，公车运量在2019年达到2360万人次的高峰，后受疫情影响下跌至1267万人次，目前已逐步回升至去年1511万人次，今年上半年运量也已较疫情期间成长逾2成；随时滚动检讨各条路线的运量，但为维持基本民行，不会贸然取消路线，如在偏乡改用小黄公车、在市区推出9人小巴，如安平区14路公车9人小巴上线后，搭乘人次较去年同期增加3成，节约成本又增加运量。

市议员黄肇辉表示，公共运输使用率下降，也会影响到以后捷运使用的状况，要求提前规画未来如何搭配捷运；议员陈秋萍也说，改用中小型巴士的厝边公车成效不错，但要做好路线串联及加强宣导，驾驶短缺也要注意，必须提高司机薪资及待遇。王铭德说，今年调高补助就要求业者须有一定的比例为司机调薪，并要求优化司机的工作环境。