2023混合动力汽车极限挑战赛谁能出圈？荣威D7 DMH表现吸睛！

近年来，随着新能源市场快速发展，混动汽车也很快走进了千家万户，为了让更多人了解哪些车的实力更出色，更值得入手。汽车评测挑战也成了常用的一种方法，比如大家熟知的就有“夏季挑战”、“冬季挑战”等。在前段时间就有一场关注度非常高的挑战赛落下帷幕，它就是——2023混合动力汽车极限挑战赛。那么，作为一款中大型新能源轿车，即将上市的荣威D7 DMH又有何表现呢？

给消费者购车起到一个参考作用

从名称上就可以得知，这场比赛是专为混动车型举办的，因为混动车型一直以来就凭借低能耗以及没有续航焦虑的优势，成功打开市场，但这市面上的混动车到底哪个更行？大家还没有一个确切的定论。刚刚结束的2023混合动力汽车极限挑战赛，成功开创了混动车型专属赛事的先河，可以给消费者购车起到一个参考作用。

“黑马姿态”凸显

据悉，本次挑战赛由6大组别19款车型参加，全面覆盖了市面上热销、热门、以及刚刚上市或还未上市的全新车型。比如在中大型新能源轿车组别比赛中，荣威D7 DMH不仅领先比亚迪汉DM-i（参数丨图片）、本田雅阁PHEV，还以出众表现获得“中大型插混轿车综合性能最优”的评价，还出乎预料地以低于秦PLUS DM-i、吉利银河L6 的亏电油耗表现，夺得“插混车型亏电能耗最优”的桂冠。由此可以预测，即将上市的荣威D7 DMH ，“黑马姿态”凸显，有望为插混市场开启全新时代。

要知道本次挑战赛是由中汽信科以及昆明检验中心两大权威机构举办，中汽信科就是之前的“汽车技术情报研究所”，在汽车市场里的公信力很高，因此测试结果的可信度很高。那么荣威D7 DMH强劲产品力背后的原因又是什么呢？

综合续航1400km

本次挑战赛主要进行了符合消费者日常使用需求的7大维度考验，分别为纯电续航、亏电油耗、高速能耗、极限能耗、NVH、动力性、主观评价。续航方面，荣威D7DMH 以纯电续航142km、综合续航1400km的表现，夺得“中大型插电式混合动力轿车组冠军”的称号。两项数据均属于同级最优的存在，在满油满电状态的情况下，可以直接从武汉开到深圳。

带来出色的经济性表现

在性能方面，荣威D7 DMH整车搭载的1.5L混动专用发动机，滚流比提高64%。这种技术加持，让燃烧做功更加的充分，热效率已经达到同级领先的43%。同时行业首创的发动机、变速箱、混动模式、热管理和空调管理五合一的PICU 混动管理系统，则具备结构紧凑、响应迅速、决策高效等优点，配合多种驱动模式，最大可能地确保发动机处在最佳工况区间，在不牺牲加速性能的基础上，带来出色的经济性表现。底盘方面，荣威D7 DMH还从全场景消费需求出发，带来了很多惊喜。多连杆后独立悬架、国际一流的底盘供应商，配合着细致的调校，云宿智能座舱带来极佳的舒适性；还有全新斑马智行车机系统的加入，为日常用车带来更多乐趣和便捷，带来触手可及的越级体验。

总的来看，荣威D7 DMH虽说还未正式上市但通过此次2023混合动力汽车极限挑战赛，我们可以得知荣威D7 DMH的产品力拥有很强的竞争优势，足以堪称中大型插电混动轿车的新标杆，它有着出色的性能以及续航表现。因此，如果你目前有这方面的购车打算，那么，即将强势来袭的荣威D7 DMH值得你的等待！