3岁女童过斑马线遭撞毙 交部：极短时间内推「行人专用时相」

交通部次长陈彦伯。郑郁蓁摄影

台南市3岁女童走斑马线穿越马路被撞身亡，更引发全台希望终结台湾「行人地狱」的恶名，交通部今天表示，将在「极短时间内」推动包括「行人专用时相」，以及「行人早开时相」，交通部并订出号志作业原则和作法，供地方政府盘点合适路口设置；目前全台已经有19县市，包括423所学校提出相关改善计划，交通部将在一周内公告各路口完成进度，并于7月前督导各县市提出改善。

交通部政务次长陈彦伯今天在立法院表示，交通部推出行人安全环境督导，4月时已经发函22县市「人行空间改善原则及作法」，要求七月底前提交通安全改善方案，如缩减车道宽度、增加人行空间，但因侧重硬体，无法一时改善，因此5月10日再度发函要求加快推动「行人专用时相」、「行人早开时相」让行人安心过马路。

交通部表示，「行人专用时相」为路口只准行人通行、车辆均不得通行，「行人早开时相」则是行人绿灯比车用绿灯提早5至10秒不等，让行人提早穿越马路，减少人车冲突。

陈彦伯表示，现在掌握全台学校周边路段，已经有423所学校的路段、路口有盘点过一次。「行人专用时相」部分，已经盘点547处、「行人早开时相」则盘点933处，分别为已有设置或是需要再度改善，也就是全台除了台东、连江、金门外，共有19县市都已经回报，若有需要经费，交通部就会给补助。

时代力量立委陈椒华指出，国外研究行人早开时相可以降低13%的人车冲突，台湾目前都尚未实施行人专用时相、或是行人早开时相的研究数据之干道路口，交通部有办法评估，推出后就能达到效果吗？

陈彦伯回应，所有措施都不是单一的作为就可以改善，行人专用时相的做法已经订定相关作业原则与方法，提供地方政府施作，预计一周内公开上网各县市盘点状况与改善进度，包括学校、路段等，将标记「改善中」或「已完成」，并强调，第一阶段盘点后若仍有不足，七月将在开启第二阶段改善计划。