哀女童之死 速推行人专用时相

台南日前发生女童在斑马线上遭撞不治事故。交通部长王国材10日在立法院交通委员会会前受访表示，对于这次事故感到愧疚，让行人无法有穿越马路的权利，已发函22县市要求极短期内推动行人专用时相，交通部也会随时了解状况。（刘宗龙摄）

日前台南市38岁妈妈牵着3岁女儿，绿灯走斑马线遭转弯轿车撞上，母亲重伤、女童伤重不治，行人地狱及交通乱象再度引发民间怒火。交通部长王国材昨表示，已通知各县市，若短期无法进行行穿线改善，可推动行人专用时相，即改变号志秒数，车辆全面礼让行人通过，不必再顾及左右来车。

台南女童8日遭转弯车辗毙，至昨日仍有民众到现场献花、摆放玩具或饼干悼念女童，许多网友质疑交通大执法、洗刷行人地狱恶名的成效不彰。王国材表示，他再次对女童死亡、家属悲恸感到抱歉和愧疚，中央及地方继续对行人安全环境努力推动。

王国材指出，针对保护行人穿越马路，交通部4月10日发函给全国县市，说明行人安全的标准及短期做法，5月也开始对22县市行人安全环境的视导，但在过程中，交通部发觉当时很多所提做法，短时间无法做到。

王国材举例，车子转弯视线可能被A柱挡到，可以将行穿线往内缩或把人行道外扩，车子转弯后可正向看到行人，但许多县市需要时间进行工程改善，因此交通部前天又通知各县市，可推动行人专用时相或早开时相。

王解释，这意思是地方政府可改变号志秒数，专用时相是当行人绿灯时，所有车子的灯号都是红灯，全面礼让行人通过；早开时相则是同方向的人车启动时，行人灯号先亮数秒，行人走到路中间才换车辆起步。他说如果各县市短期内无法做到改善行穿线，改号志秒数会是最简单做法。

全国推动行人专用时相的政策一出，立刻在网路引发讨论。王国材补充，该政策不是全面推动，是针对短期无法改善路口，坦言会牺牲车子停等时间，但希望社会从「车本」转为「人本」。

王国材表示，在行人不多的路口或郊区就不需要专用时相，地方政府可以调整优先顺序。