「6項之最」大陸建世界最大跨度懸索橋 首破2000公尺跨徑

张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇基础最后一个小隔舱施工完成，图为今年1月时张靖皋长江大桥施工现场。图／新华社

世界在建最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥的建设，近日取得取得重要进展。张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇基础最后一个小隔舱施工完成，至此32个小隔舱施工全部完成，为下阶段全面开展大隔舱施工奠定了基础。张靖皋长江大桥是中国首次突破2000公尺跨径标志性桥梁，总工程师说，「我们已进入了桥梁建设的无人区」，全球桥梁技术、标准和规范已经无从参考。

中国新闻周刊报导，张靖皋长江大桥有六项「世界之最」：为世界最大跨径桥梁、世界最高索塔、世界最长高强度主缆、世界最大地连墙锚碇基础、世界最长连续长度钢箱梁、世界最大位移量伸缩装置，是一项世界级超级工程。

张靖皋长江大桥连接江苏苏州、泰州和南通三市，由南引桥、南航道桥、中引桥、北航道桥、北引桥等部分组成。其中，跨越长江福姜沙南水道的南航道桥，主跨2300公尺，是张靖皋长江大桥的主桥。

建造过程中，让中交二航局技术中心副总工程师、张靖皋长江大桥常务副总工程师黄修平印象最为深刻的是，南航道桥南塔首节段钢塔安装过程，但南锚碇地连墙基础施工对于大桥修建来说，是另一大挑战。

锚碇作为悬索桥「扎稳马步」的「大秤砣」，起到锚住整个主缆的作用。南航道桥南锚碇地连墙长110.05公尺、宽75.05公尺、深83公尺，相当于20个篮球场大小、28层楼高，为世界最大体积地连墙锚碇基础。

张靖臯长江大桥锚区和塔区施工现场。图／取材自中新周刊

为确保锚碇拉起整个大桥重量的同时「下盘」稳固，张靖皋长江大桥建设了一个庞大的「地下城堡」。首创支护转结构复合地连墙锚碇基础，用47个矩形「口」字，围成众多互不相通又交错互连的「小地连墙」，在结构上形成沉井的多个舱室结构，然后通过浇筑挡墙混凝土连成一个整体。

黄修平说：「我们锚碇工程虽然创造了多项世界第一，但成绩全部埋在地下，看不见摸不着。」

张靖臯长江大桥南主塔首节段安装施工现场。图／取材自中新周刊