爱牌在盟国吃瘪 川普多次围事变白工
印度是全球最大机车市场，美国重机旗舰品牌哈雷(Harley-Davidson)2009年高调宣布进军，但由于品牌定位与售价问题，10年只卖出2.5万部，在印度市占率几乎可以忽略不计，尽管在当地建立组装厂回避关税仍入不敷出，本周宣布退出印度。过去美国总统川普(Donald Trump)曾多次替哈雷「围事」，还自豪一通电话就让印度降关税，现在都变白工。
2019年哈雷从第1季就出现获利衰退，其实川普也推了一把，由于美国市场对机车需求衰退，特别年轻族群根本不感兴趣，哈雷逐步布局海外并侧重中小型排气量的车款，但川普贸易战又使哈雷在内众多美企成为各国报复标的。例如美国对欧盟铝、钢产品加关税，欧盟对哈雷关税就从6%升至31%。
川普经常夸哈雷是家伟大的美国公司，曾向国会说打击哈雷就等于打击美国，加税对美国不公平，他会报复，或至少要为哈雷等美企向其他国家争取公平的贸易。去年6月，他受访时得意说：「我打电话给莫迪(Narendra Modi，印度总理)，告诉他对哈雷100%关税是无法接受的。只要1通电话，他就把关税降了50%。我可以告诉你们，我还会打电话，因为我想要的是没有关税。」
印度拥有13.5亿人口，机车年产量、销量均超过2000万部，据统计，目前印度80%机动车辆是机车，也有专业机构预估到2026年机车年产量可破5000万部，但哈雷并没有分到好处。今年3月哈雷更换执行长，现任的泽滋(Jochen Zeitz)提出应该要撤离获利无望的市场，把现有约百国海外市场规模缩减到50国左右，而哈雷在今年第2季也出现10年来首度亏损。