爆离职潮 长荣、华航：可接受范围内

外传科技业向航空业抢人，以高薪挖角；据了解，长荣逾200人离职，华航则约130多人。民航局官员表示，年底的离职通常较高，但2022年情况比往年还多，民航局有持续关注此情况，并已在这周请长荣、华航两家业者来说明状况。

民航局表示，因疫情影响近期航班较少，维修人数减少并未影响飞机维修量能，也要求业者尽速增补人力，完成相关训练。若发生人力不足而影响维修量能的状况，应拉长飞机时间，以完善维修工作。

科技业祭出高薪大举征才，18日传出华航维修人力离职约130多人，华航回应目前修护工厂人员逾2,000人，人员异动退休及离职率皆属可接受范围，对业务运作没有影响。

长荣则回应，长荣航太退休及离职率属可接受范围，公司内部短期人力需求，将会透过不同部门支援调整，长期人力需求则以对外招募方式补齐，同时也会配合民航局的指示，尽速补齐人力及加强专业训练。

华航仅表示，正积极招募新血中，包括修护工厂也将大批招考修护人员，负责各机队飞机及相关附件维修工作，除了华航自有客、货机修护工作外，同时服务欧、美、亚洲多国客户。