内忧外患 长荣航勤未爆弹难拆解

长荣航勤员工集体请假,即便董总亲自下海帮忙盘行李,也无助解决僵局,内有星宇航空比价效应、外有桃园航勤拉擡气势,这未爆弹若不小心拆解,可能伤及母公司长荣航空,图为长荣航勤员工正在搬运成堆的旅客行李。(陈麒全摄)

长荣航勤员工集体请假,首次出招就让长荣航空在元旦连假不平静,即便董总亲自下海帮忙盘行李,却无助解决僵局,内有星宇航空比价效应、外有桃园航勤拉擡气势,这未爆弹若不小心拆解,可能伤及母公司长荣航空。

要说「趁你病、要你命」,大概是长荣航勤现阶段暴露在外、明眼人都看得到的弱点。长荣航勤去年出走四分之一员工,有些是不做了,但大多数是被星宇航空挖角,正因缺员未补,才会体弱到难以应付员工集体请假,这是严重警讯。

长荣航勤面对星宇挖角,没有正视并反击,犹如坐以待毙,偏偏星宇高层几乎都是长荣过去的、企业文化相符,若愿意多给钱、多给福利,几乎没有留在长勤的理由,甚至是一个拉一个,流失更快。

星宇之所以能给更多的福利,一是要人、二是在航勤还不够大、不是独立子公司,所以福利待遇比照星宇航空,也有员工票,自然而然造成原本长勤员工的比较心态,再加上年终太少,剥夺感油然而生。

长荣航勤缺员难补,造成现有员工工作量加大,变成恶性循环,但更大的「外患」是桃勤蠢动,虽然长勤没有工会,无法合法罢工,但有着桃勤撑腰,双方联手就将瘫痪桃机,这威力不能小觑。

尤其春节连假将近,一旦桃勤罢工、长勤员工集体请假的机率就更高,「共伴效应」势必冲击春节运输,在交通部压力下,压缩长勤妥协的时间及空间,要如何在亏损下加钱留人,成为最大的难题。

董总亲上第一线盘行李,要说共体时艰、要说作秀都行,但无助解决问题,该正视的是当员工出走、人力又补不进来时,有无斧底抽薪解决之道,否则随着航班增加,缺工恶性循环只会加剧,迟早拖累母公司。