北市交通号志不断电系统 建置挨批牛步

北市规画于318处路口设置不断电系统，但目前仅完成50处，接下来每年将以50处的速度建置，台北市议员汪志冰批评太过牛步，等到全部建置完恐要等6年半。（黄婉婷摄）

今年3月3日全台爆发大停电，许多交通号志失灵断电，导致台北市交通大乱，驾驶怨声载道，台北市议员汪志冰质疑，北市规画于318处路口设置不断电系统，但目前仅完成50处，接下来每年将以50处的速度建置，太过牛步，全部装完要等6年半。对此，交通管理工程处长刘瑞麟说，若顺利争取预算，明年就能完成剩下218处。

台北市议会昨排定交通部门质询，汪志冰指出，2017年8月15日发生台电大停电后，北市参考其他国家做法，拟定交通号志加装不断电系统的计划，从全市2708个路口中挑出318处设置，2021年已完成50处试办，并以每年设置50处路口持续推动。

汪志冰质疑，年初的303大停电，造成北市239处交通号志异常和故障，停电期间共派遣520名警力、69位义交，总共执勤达1232小时，付出很大人力成本，交工处每年编列200万、设置50处的速度过慢，须等待6年半才能全面设置，可说缓不济急。

汪还提及，交工处采取租赁方式，一处路口装设不断电系统1年要4万，乘以全市318处后，1年要花上1272万，10年就是1亿2720万；若以买断方式则为一台35万元，设置完318处将花上1亿1130万元，相比之下买断比较便宜，建议市府评估购置可能性。

对此，刘瑞麟表示，目前正在编明年的预算，希望能一次争取到218处路口的系统设置经费。

至于系统买断或租赁，交通局长陈学台则说，买断后需要维护，租赁则不同，厂商须提供一定品质的产品，承租方才会付费，各有优缺点，整体评估下来，租赁方式对行政机关来说也比较省人力和成本。