北市路外停车场将全面设置充电车格 柯文哲：差别费率计价 增加周转率
北市路外停车场将全面设置充电车格 柯文哲：差别费率计价 增加周转率。（北市停管处提供／吴康玮台北传真）
北市路外停车场将全面设置充电车格 柯文哲：差别费率计价 增加周转率。（北市停管处提供／吴康玮台北传真）
北市路外停车场将全面设置充电车格 柯文哲：差别费率计价 增加周转率。（北市停管处提供／吴康玮台北传真）
北市近年大推电动车，但电动车充电格位仍然不足，北市停车管理工程处预计今年底在所有公有停车场内，都设置充电车格，并从明年启实施差别费率，若车主没充电却停在电动车格位，每小时停车费将加收10元，但市长柯文哲则认为，电动车数量快速攀升，应该在确定原则后，马上发布命令实施，要聪明执政， 3个月内解决。
柯文哲指出，北市电动车登记数量稳定增加，2019年到2020年就成长一倍，从2千多台增加到4千多台，预估到2021年底，将再翻倍成长至8千多辆，对此，北市公有停车场也陆续建置电动车位，截至去年为止，仅完成设置345格，数量上仍不足提供市民使用，因此市府仍加紧赶工。
柯文哲表示，公有停车场内建置的电动车格设施包括充电柱、地锁、LED跑马灯等设备，未来待全市50座公有停车场都设置完成后，即刻启动差别费率及累进费率，充电柱格位每小时加收10元，提高格位周转率，并维持全市公有停车场收费一致性。
柯文哲强调，若要鼓励电动车，电动车在家里充电还是最优先，再来决定停车场设多少充电柱，因此若有非电动车停在电动车的充电柱车位就要加钱，因为会占用电动车的位子，非电动车会停电动车位要每小时加钱，电动车停进去却未充电也要加钱，他要求在3个月解决掉，尽早提供市民完善的停车空间。