停车场充电桩短缺 桃市府允增设

随着电动车越来越普及，民代及车主都期盼桃园市建置更多公有停车场电车充电桩。（吕筱蝉摄）

随着环保意识擡头电动车辆越来越普及，有民代反映桃园市电动汽车充电桩短缺，也有电动车长期占用公有停车场充电桩现象。交通局表示，将规画从路外立体停车场先行增设，并盘整相关资源预计采BOT方式运用民间资源增建；路边停车部分正研拟相关法规与管理维护方式，持续加速充电桩普及化。

交通局说，目前桃园市公有停车场共有70个充电车位，今年内会增加14个，将整合各局处状况以BOT（兴建、营运、移转）方式持续推广增设。

都市发展局则指出，社区型充电桩目前已订定「桃园市既有建筑物社区设置电动汽车充电设备注意事项」，详述社区安装充电桩细节，现况下常碰到管委会以安全为由，拒绝住户申设充电桩，桃园市将于今年底制定「桃园市公寓大厦辅导管理自治条例」，明定社区装置充电设备相关规定，管委会也不得拒绝住户申请装设，否则将有罚则。

市议员陈睿生表示，电动汽车停车格为「优先」而非「专用」车格，常发生一般车辆占用电动车停车格，建议电动车停车格费率设定，应考量到如何让油车不占用电车停车格或应采取差别费率。

交通局说，目前桃园市公有立体停车场，停车率仅约60至70％，暂无强制规定禁止停车或以油车、电动车差别费率规范的需要，市府为避免充电车格被久占，去年已公告采取累进费率，收费方式为临停车辆停放第3个小时起每小时停车费60元，月票车辆停放第3个小时应补足该停车场每小时临停收费至60元，期盼借此提高电动车格停车位周转率。