台中电动车近5千辆、充电桩仅3百桩 议员盼增设超前部署

台中市议员李中表示，交通局应超前部署充电设备，都发局也应针对公寓大厦加强推广设置。(李中提供)

台中市议员黄馨慧说，台中市充电桩设置只符合自治条例最低标准，市民感受不到市府鼓励「弃油转电」的善意。(黄馨慧提供)

台中市议员谢志忠说，和平区的5处充电站都位在私人饭店内，对电动车使用者很不友善。(谢志忠提供)

台中市议员李文杰呼吁，要推广无污染运具，市府应做好配套措施。(李文杰提供)

随着环保观念普及，近几年电动车数量每年以50至60％的比例成长，但多名台中市议员认为，台中市的充电站及充电桩规画期程赶不上电动车增加速度，以全市有300桩充电桩来说，其中部分位于私人饭店、无法供多数人使用，且有些行政区连1桩都未设置，要求市府提前部署并均匀分配。

台中市府交通局表示，目前在全市各公有停车场设置的充电桩已达300桩，数量仅次台北，明年预计公有路外停车场充电桩数量可达各场次停车格数的1至2％，未来也将持续争取经费增设。

议员谢志忠说，台中市截至2月有4876辆电动车，若以每年增加的速度计算，预计2025年将提高至1万3000辆，但全市目前仅300桩充电桩，且包括雾峰、大安等区连1桩都没有，新社、石冈、龙井等区也只有1桩，甚至和平区的5处充电站都位在私人饭店内，对电动车使用者很不友善，要求交通局提出3年计划，打造友善电动车环境。

议员黄馨慧指出，根据《台中市发展低碳城市自治条例》规范，车位达50格以上的停车场应设1处以上充电设备，目前全市格位50个以上停车场有151处，设有充电桩共300桩，竟只符合自治条例的最低标准，且常出现占用，让市民感受不到市府鼓励「弃油转电」车的善意。

议员李中举特斯垃电动车款为例，他说，大陆之前电动车大降价，引发然油车大甩卖，全世界将加速迎接电动车时代来临，但市府针对充电桩的建置速度无法跟上此速度，交通局应超前部署，都发局也应针对公寓大厦加强推广设置。

议员李文杰也呼吁，要推广无污染运具，市府应做好配套措施，且充电桩设置要足够，尤其应针对观光景点及交通节点增设。

交通局指出，目前公路总局已在研拟电动车格快慢充设施设置补助计划，将积极争取中央经费补助，另也利用停管基金、环保空污基金等筹编经费，同时鼓励停车场委外业者与能源业者异业合作、提升设置意愿；初步估算，台中市明年获行政院补助部分将可设置慢充387支、快充54支。