北市充电格位6月起实施「差别费率」　每小时最高60元

北市交通局今表示，电动车格差别费率将于6月上路。（本报资料照片）

台北市电动车数量日益上升，今年数量更为去年2倍、达4233辆，交通局停车管理处也逐步增加自营公有车场的电动充电车格，至今已有368格。停管处长李昆振表示，预计6月开始实施电动车停车费的差别费率，首波将有10家停车场跟进，充电车辆每小时将加收10元，若停车不充电则再加10元，若以汽车每小时40元计算，电动车格每小时最高收60元。

台北市长柯文哲年初也说，北市公有停车场为服务电动车，近年也陆续建置电动车位，截至去年为止，仅完成设置345格，数量上仍不足市民使用，必须加紧赶工，但他也要求电动车停车收费应采差别费率，才能提升格位周转率，否则车主都外出充电，就不会留在家充了。

市府交通局今早赴议会交通委员会工作报告，议员王鸿薇也对此质询今，指电动车现已达4000多辆，未来也会快速成长，柯文哲年初曾说实施差别费率，让车格周转率提升，且电动车格位严重不足，也会被占用，因此询问这项政策何时上路。

李昆振指出，首先电动车格将设置智慧地锁，能自动辨识该车是否为电动车，一般油车将无法停放，市府正在调整、修改自营公有停车场的充电装置，预计6月就能在10个公有车场实施差别费率，其余39个则会在年底全面实施。

李昆振解释，差别费率的算法为，除原有停车费外，充电车辆1小时须多收10元，若停车没充电就要再加收10元，目前公有车场的汽车费率为计时，1小时约为30元至40元，若以最高金额40元来算，停车加充电须付50元，停车没充电则为60元。

至于在外充电是否比较贵？李则说，一般来说，在家充电1小时可充7度，1度为3块，等于1小时要花21元，但外出充电1小时最少要付40元，费用差别相近1倍，期差别费率政策能提高周转率，不让部分民众占用车格。