北市萬華A1事故升 機車堤外便道自撞居多

台北市长蒋万安。记者邱书昱／摄影

台北市交通局今天举行道安会报，会中分析12行政区A1死亡交通事故中，以万华区与去年同期增加11人、达16人居冠，万华警分局指出，机车事故以自撞桥墩、分隔岛等居多，交通局建议增加照明设备。台北市长蒋万安裁示，相关资料提供区公所评估，降低事故发生。

北市警察局万华分局表示，万华区A1事故从民国111年9人，112年的5人，今年113年的16人，增幅最多。以死亡车种分析，机车9件最多，另外行人3件、汽车及慢车各2件。

万华分局分析，机车则是多以自撞8件最多，分别为自撞分隔岛、桥墩、路边停车。肇事路段则是在堤外便道。至于行人部分，以外地人12人为主、本地人4人。

交通局也指出，万华区在A1、A2事故高的原因，主要是人口密度高又是双北重要门户，因此行人与机车的死伤占大宗，针对路口未停让行人热点又以西门町及龙山寺周边；机车事故地点同样是堤外便道。

交通局进一步分析，行人、机车死伤事故，在号志化路口依旧最多。至于事故增加原因，行人部分是与人流增加、车辆转安未停让行人、行人违规居多。车辆部分，车辆左转碰撞为最大宗。

为此，交通局针对机车肇事，在工程面上于联外道路桥墩增加可视性，加强下雨天或夜间时的照明，也持续提升无号志路口安全性，并于双北联通的环河南路加强宣导。行人部分，加强高龄族群宣导，以及行人易肇事路段加强执法。

蒋万安会中裁示，相关的照明等措施要赶紧施作，另外也要针对万华区全面通盘检讨，并非只有A1事故分析，再者，目前相关分析数据、原因要提供给区公所评估如何改善，以降低交通事故发生。