波音“星际线”飞船无人状态下将分离着陆

今天，他们计划关闭星际客机的舱门，并且在航天器着陆之前不会再次打开。

布奇·威尔莫尔和苏尼塔·威廉姆斯于 6 月搭乘波音星际客机前往国际空间站。现在，在经历了三个月的不确定性之后，宇航员们正忙于为星际客机返回地球做准备，而他们不会乘坐该航天器返回。这两位来自美国国家航空航天局的宇航员将留在空间站直到 2 月，届时他们将乘坐 SpaceX 龙飞船返回。

星际客机最早将于美国东部夏令时周五下午 6 点 04 分从空间站自动脱离，最早将于美国东部夏令时周六凌晨 12 点 03 分在新墨西哥州沙漠着陆——在黑暗中借助降落伞和安全气囊降落。时间安排完全取决于着陆地点的天气情况。

更聪明地开启新的一天。每天早上在您的收件箱中获取您需要的所有新闻。

这些操作将由波音任务控制中心借助软件远程进行。

倘若星际客机在凭借故障推进器进行分离时出现状况，空间站不会有任何危险。 对接端口设有弹簧，一旦航天器获释，就会把它推开。

《今日佛罗里达》太空团队自美国东部夏令时周五下午 5 点起，将为您带来从分离到着陆的实时动态及相关解释。

至于威廉姆斯和威尔莫尔，他们将要加入 Crew-9 探险队，这引发了另一个问题。由于龙飞船为 NASA 配置的搭载能力为四名宇航员，NASA 不得不从最初的 Crew-9 团队中裁减两名成员。据 NASA 称，作为 Crew-9 一部分飞往空间站的两名成员是 NASA 宇航员 尼克·黑格 和俄罗斯航天局宇航员亚历山大·戈尔布诺夫。他们的发射计划不早于 9 月 24 日。

美国国家航空航天局（NASA）宇航员泽娜·卡德曼（Zena Cardman）和斯蒂芬妮·威尔逊（Stephanie Wilson）原本属于 Crew-9 任务，如今将被安排参与未来的飞行任务。

今年 2 月，威廉姆斯（Williams）和威尔莫尔（Wilmore）将与海牙（Hague）、戈尔布诺夫（Gorbunov）一同搭乘 SpaceX 龙飞船返回，他们给威尔莫尔带来了一套 SpaceX 宇航服。据 NASA 所说，飞船上已有一套适合威廉姆斯的备用 SpaceX 宇航服。与龙飞船不兼容的星际线（Starliner）宇航服将在无人的星际线飞船里返回。

NASA 一再表示，让星际线飞船无人返回，这并非一个容易的决定，因为商业宇航员计划需要有冗余。

虽然 NASA 当下与 SpaceX 合作，让宇航员搭乘龙飞船飞行，但该机构也期望能有一个备用的选择。

与此同时，据 NASA 官员在周三的脱离对接新闻发布会上所透露的，波音公司对其星际线飞船的能力满怀信心，这在会议上引发了些许紧张的气氛。

“这是一个艰难的决定，”美国国家航空航天局（NASA）商业载人计划项目经理史蒂夫·斯蒂奇（Steve Stitch）说。“团队内部意见分歧严重。（存在）与推进器有关的不确定性。NASA 团队选择让布奇和苏尼乘坐龙飞船返回。”

鉴于过去发生的多起悲剧，NASA 官员表示，他们不能接受故障的星际客机推进器性质存在任何不确定性。正是推进器的问题致使星际客机在空间站停靠了如此长的时间。

不让机组人员乘坐星际客机返回这一决定，对波音公司而言是重大打击，也让 NASA 的计划遭遇挫折。

但对于 NASA 而言，这意味着他们当下不得不完全依赖 SpaceX。

到目前为止，美国国家航空航天局（NASA）和波音团队已经将推进器故障的原因缩小到过热——这一故障发生于 6 月 6 日，当时推进器在与空间站对接时关闭。这可能是由特氟龙提升阀膨胀，或者是航天器服务模块中被称为“狗屋”的部分热量积聚所造成的。

美国国家航空航天局（NASA）表示，在脱离对接时不存在立即的威胁，因为过热被推测发生于长时间燃烧时——例如推进器在接近空间站的停留期间发生故障之时。唯一令人担忧的是在重新进入之前发生的燃烧。

倘若推进器在错误的时间出现故障，星际客机或许会偏离目标着陆——甚至更糟——在大气层中烧毁，乃至跳过大气层进入太空。

现在的问题在于，包含这些推进器的服务模块处在星际客机的下方，并且在重新进入大气层时被抛弃。由于它已被处理掉并烧毁，美国国家航空航天局（NASA）和波音公司将难以对其进行研究。所以，所有的分析都归结为数据以及在地面上重现问题——鉴于轨道上的条件是独特的，这或许极其困难。

Starliner 飞船在发射后还出现了多次氦气泄漏，这是团队需要解决的另一个问题。目前没有关于可能原因的公开信息。