不想再看车尾灯！陆CR929拟用劳斯莱斯引擎 怒甩波音787
▲中国商飞和俄罗斯联航正联手打造CR929，拟用劳斯莱斯引擎。（图／CFP）
大陆自制第2架大型客机C919于今年3月23日试飞成功，做足准备抢攻飞机制造龙头波音和空巴的市场。当时就有指未来会有「929」等更多国产大飞机，如今消息陆续曝光，中国商用飞机公司总设计师杨志刚表示和俄罗斯联合航空制造集团（UAC）合作成立中俄国际商用飞机有限公司（CRAIC），齐力研发CR979，还传出会使用英国引擎制造商劳斯莱斯（Rolls-Royce）的引擎，就是要超越波音787！
7日在「2018中国大中型军民用飞机发展高峰会」上，杨志刚透露C919正在西安阎良试飞，预计2021年取得适航再交付给客户。紧接着因C919的制造经验，目前中国商飞和俄罗斯联航正联手打造CR929，技术指标锁定波音787，他说：「CR929目前还处在早期研制阶段，但因为有了一整套研制体系和人才队伍，CR929，将会对市场有更准确的把握，相应的技术方向也必将更清晰。」而且未来先进的复合材料技术、智能化技术等，都会在CR929身上得到运用，预计2025年前后进行首飞。
▲C919在上海浦东机场完成2018年首度试飞。（图／翻摄自《澎派新闻》）
此外，据《彭博社》报导，劳斯莱斯和中国航空发动机集团在今年稍早进行商谈，疑似在讨论未来是否有合作机会，甚至可能成立一间合资公司，为CR929提供引擎，并考虑提供一台Trent 7000引擎的升级版，但其使用的核心技术，劳斯莱斯还不愿意透露。
运-20、AG600和C919被誉为大陆国产大飞机「三兄弟」，同样在高峰会上，中国工程院院士（大陆设立的工程科学技术方面的最高学术称号）、运-20总设计师唐长红表示，运-20下线后已参与多项训练试验，进展都相当顺利，会按计划交付给客户，并打算建立一个完整的航空工业安全体系，把运-20的制造经验当作一个平台，往后的产品会表现得更加亮眼。
▲陆空军运-20运输机，首次参与空降空投训练。（图／翻摄自空军发布微博）
航空工业通飞研究院、华南公司总工程师、AG600总设计师黄领才透露，AG600在2017年12月首飞成功后，来自市场的客户非常迫切，尤其是林业部门，因为「鲲龙」AG600载重量大、航程远、续航时间长，可以预防火灾，为全球最大大型水陆两栖飞机。目前尽力在2021年让AG600取得适航，并于2022年交付客户。
▼ 中国大型两栖飞机鲲龙AG600二次试飞。（图／翻摄自中航工业官方微博）
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