Bugatti执行长创下纪录却改口:Chiron极速不是最重要的!

▲日前才创下「全球最速CEO」纪录的Bugatti执行长Stephan Winkelmann,日前在接受访问时表示,现阶段Chiron的极速表现不是最重要的。(图/翻摄自Bugatti,以下同)

记者铠丞综合报导

倘若大家还有印象的话,应该都知道Bugatti执行长Stephan Winkelmann,日前才驾驶旗下山猪王」Chiron跨入了400km/h俱乐部堂堂成为「全球最速CEO」;不过日前在接受外媒访问时,Stephan Winkelmann更直言表示,目前Chiron并不需要证明自己的极速表现,「我们还有更重要的事情要做。」

或许对于Bugatti而言,要如何积极消化那蜂拥而至的爆量订单,或许才是执行长口中「最重要的事情吧」。

▲或许对于才刚跨入400km/h俱乐部的Stephan Winkelmann而言,如何消化订单才是更重要的。

当然啦,单就Bugatti Chiron本身的动力配置而言,其搭载的8.0L W16四涡轮引擎规格,仍造就出1,500匹、163.2公斤米的超顶天输出;破百加速所需时间更是一举压缩至2.4秒,最高极速更可来到381km/h(使用特殊钥匙更可进一步突破至420km/h)。

不过即便成绩如此,在死对手Koenigsegg Agera RS屡屡进逼,也让Stephan Winkelmann被逼到有点心浮气躁了;与其跟同级对手争个数字上的你死我活,倒不如好好设想一下如何突破「年产70辆」的产能困境

▲全球配额500辆的Bugatti Chiron,好不容易也才在2017年达到年产70辆目标

「年产70辆」,或许对一般车厂的产能来说,根本是小菜一碟;但对于锱铢必较的顶级跑车厂Bugatti来说,这可就真的就是20位技师日夜血汗、呕心沥血才能达到的终极目标

虽说Bugatti Chiron全球配额来到500辆之谱,但好不容易也才在2017年第一年,完成了年产「70辆」的设定目标;但残酷的是,后头可来有430辆的配额在等着,照这样的数字算下去,Bugatti可得花上6年多才能全数交付给车主

也因为如此,也难怪执行长Stephan Winkelmann这时候会先抛出「极速不重要」一番言论;毕竟一辆车得等到国小毕业才能交车,如何克服产量限制,对Bugatti而言才是攸关重要的吧!