千万超跑贵过房 税金几乎占5成
南部的富爸爸砸下7000万元，买进义大利超跑给孩子当生日礼物，但其实这台车在国外当初售价只有85万欧元，折合台币大约3千4百多万，来到台湾却一举变成将近7千万，原因就在于国内对于进口车的税率名目繁杂。而且课完税后最终的售价要是超过300万，还要再课一次10%的奢侈税，也让国外超跑，到了台湾，身价突然往上暴涨。
富爸爸跨海买一台Pagani Huayra送宝贝儿子，但你知道吗7000多万的总价就有大约3000多万是税金。超越车讯副社长叶明德指出：「他比较早订的时候国外欧元的报价是85万欧元，那到台湾如果算经销商已经卖到6千8百万来讲，课税的幅度大概就接近9成。」换句话说，一台超跑的售价中，有将近5成是税金。
根据中华民国税法，进口车要进海关先以离岸价格、运费、保险费，算出完税价格，这笔钱乘以进口税率就是进口税。完税价格和进口税又会变成货物税和营业税的计算依据，好不容易加上税金得，出售价要是超过300万，还得再课一次10%奢侈税。
因此不管是日内瓦车展蓝宝坚尼最新超跑Huracan，还是有「烈马」之称的搭载V8双涡轮引擎的法拉利最新款California TCGIN想要引进台湾，两台新车通通都会从原价的700多万变成1千多万，更不要说是富爸爸送儿子的Huayra，也从3400万起逼近7千万，超跑之王山猪Veyron，更是从6000多万突破1亿大关。
因此众家超跑车商不惜成本打开车门，秀出豪华内装，超大的展场空间只放着6台车，全都是色彩缤纷的义大利超跑，就是为了用超顶级的服务吸引客人，毕竟这些潜在买家，可是不管税金多高也有能力买车的超级大户。