蔡英文视察机捷A22站年底通车却跳票 蓝营批绿夸大政绩

蔡英文总统视察机捷A22站年底通车却跳票，蓝营民代批民进党夸大政绩。(吕筱蝉摄)

蔡英文总统22日视察捷运延伸线A22老街溪站工程进度，交通部铁道局表示，车站的土建及水环工程均已完成，目前工程团队正全力趱赶机电系统整合测试作业中。原定今年底A22站可以通车，但受新、旧号志系统自动行车监控系统相关软体整合测试与修改期程影响而确定跳票，延宕至2023年7月底通车营运，这也让蓝营民代痛批，又是政策跳票，蔡英文只为辅选市民的权益还是受损。

蔡总统说，近年桃园是全国建设最多、进步最迅速的城市，中央与地方携手合作，其中，轨道建设是基础建设中重要的一环，感谢交通部及桃园市政府全心全意投入，让桃园的轨道建设快速到位。

铁道局长伍胜园表示，老街溪站体土建等相关设备均已就位，消防、竣工检查、建筑使用许可、电梯及电扶梯使用许可及无障碍勘验也已取得，明年2月准备交付桃捷公司进驻接管。桃园市捷工局则说，因机捷A1至A20站的系统为英国公司，而延伸的老街溪及中坜站由德国公司承揽，受国际疫情影响，让2系统的自动行车监控系统相关软体现场整合测试与修改延宕，厂商已增派3位国外专家来台加速作业，预计2023年7月底可顺利通车。

国民党桃园市议员梁为超批评，招标时就知道延伸线跟原本的捷运系统不相同，如今通车延宕市民权益受损，又一次的政策跳票，蔡英文、郑文灿只顾辅选，明显是夸大政绩。

桃园市长郑文灿则说，A22老街溪站及A23中坜车站堪称桃园轨道建设的枢纽，将来机场捷运延伸线通车后，列车上将存在2套号志系统设备，并于A21站切换后行驶，新、旧自动行车监控系统（ATS）需互相沟通，才能让双系统无缝接轨、列车接续行驶，预计将于2023年2月完成新旧号志系统整合，并于测试完毕、确保安全无虞下通车营运，未来搭配「桃园捷运路网2.0」，可望让桃园持续大转型、大进步。