机捷A22站通车 张善政喊话政院应列为中央运具

机场捷运延伸线A22老街溪站今日通车营运。（吕筱蝉摄）

机场捷运延伸线A22老街溪站今日通车营运。（吕筱蝉摄）

机场捷运延伸线A22老街溪站今日通车营运，未来将可串联台铁、高铁、桃园机场及双北捷运，扩大北北桃1日生活圈。行政院长陈建仁出席通车典礼时，肯定台湾轨道工程将成为亚洲典范；桃园市长张善政则当面向行政院喊话，要将机捷列为中央运具，并加速采购新列车，否则未来营运品质将受到冲击。

陈建仁致词表示，机捷潜在地下20几公尺处的开发工程相当不易，短短2公里就要新台币100多亿元的预算，这显示台湾铁道工程技术相当进步，这是个典范，有这样的能力，台湾未来在更多的铁道建设上，特别是地下铁道的建设，会成为亚洲地区大家都能学习的典范。

桃园市长张善政则说，A22老街溪站更深入中坜市中心，从A21至A22技术上有很大门槛，团队克服所有困难顺利通车，虽然是1小站但却是机捷的1大步，接下来的挑战就是延伸到A23中坜火车站及绿线延伸衔接，虽然要花一些时间，依据过去努力的经验，相信未来也不是问题。

他也提到，日前机捷单日搭乘人数突破10万人，民众搭乘机捷通勤、往机场，是非常重要里程碑，对机捷公司财务而言也是重要里程碑，在1200月票上路后，看到基北北桃运具搭乘人数直线上升，是地方与中央搭配非常好的例子。他也当面向行政院喊话，机捷应该要画为中央而非地方运具，且已经预见机捷搭乘人数直线上升，新的列车要赶快采购，否则到时候列车不够，对机捷营运品质将是很大的冲击。

行政院副院长郑文灿也回应，行政院一定会给桃园捷运公司最大支持，未来机捷资产也会移转给桃捷，届时桃捷将得以自行采购车厢，不过因为和川崎重工订车要3年才交车，他已和交通部铁道局商量先修正这段路线，让购车计划能在移转资产前先定案，使发车班距未来能从15分钟缩短为10分钟。