机捷A22站今通车 中坜通机场直接飞出国

交通部长王国材今(31)日出席机捷延伸线A22通车典礼。（图／铁道局提供）

机场捷运延伸线A22老街溪站今（31）日正式通车，行政院于2010年核定路线延伸至中坜，自环北站起，设置老街溪站及中坜车站2座地下车站。交通部长王国材今天出席通车典礼时提到，机场捷运的运量较疫情前增加20％，当中有28％使用TPASS行政院通勤月票，他也笑说，「用1,200没关系尽量搭」，先搭到桃园机场吃美食再去台北都可以。

王国材今天表示，这个延伸花很多力气，桃园市长张善政也提到，机场捷运日运量突破10万人次，王国材补充，现在的日运量比疫情前增加20％，其中有28％使用TPASS，所以TPASS扮演很重要的功能，他也笑说，可以从中坜搭到老街溪站再到台北，虽然这样绕有点远，但「用1,200没关系尽量搭」。

王国材直言，延伸线施工困难在于，其位于市中心，同时又牵涉到新旧系统整合，包含从原来的英国西门子公司，转换为德国西门子，而铁道局测试时间，则只能在营运过后三小时进行。

王国材说，A21环北站在中坜外围，要到老街溪站才是真正的中坜市中心区，后续要进行包括中坜夜市、老街溪商圈的整合，最重要的是，未来从老街溪站，可以透过机捷到高铁站，再从桃园机场出国。

机场捷运于2017年3月2日通车，路线横跨台北市、新北市及桃园市三个直辖市，自台北车站（A1）至环北站（A21）沿途共设置21座车站，为提升机场捷运服务效能，行政院于2010年核定路线延伸至中坜，自环北站（不含）起，设置老街溪站（A22）以及中坜车站（A23）2座地下车站，全长约2.06公里。

交通部并指出，施工期间因配合桃园铁路地下化须办理变更设计，调整轨道线型及车站配置，行政院2022年9月核定第2次修正计划，总计划经费173.02亿元，期程展延至2029年7月，分二阶段通车，A22站已在今日通车、A23站则规划在2028年通车。

A22站启用后，将可带动老街溪周边商圈活络，创造繁荣商机，预计2028年可延伸衔接至A23站，与台铁地下化中坜车站共构，且桃园捷运绿线延伸亦规划与A23站共用大月台直接转乘，未来通车后将可串联台北、桃园捷运路网与高速铁路及台铁西部干线等城际公共运输系统，提升捷运路网整体运输的效益。