总统才刚夸奖过 机捷老街溪站年底通车恐跳票

机场捷运(桃园机场捷运公司提供)

桃园机场捷运延伸案A22站老街溪站原本预计10月完工，年底通车。不过今（17）日立委惊爆，由于机捷延伸的号志与现有路段的号志是不同系统，两者无法整合，须靠手动人工切换号志，目前还无法验收，因此不仅年底无法通车，明年上半年可不可能通车都不知道。

总统蔡英文上周六（15日）赴桃园为民进党桃园市长参选人郑运鹏站台支持，蔡英文并细数桃园市长郑文灿政绩，机捷老街溪站要通车就被列为其中之一。不过交通部长王国材今日赴立法院交通委员会报告交通部业务概况，国民党立委鲁明哲质询时提及，根据交通部的书面报告，机场捷运环北站（A21站）延伸至中坜火车站（A23站），其中A22站预计年底就可以通车，但据他了解，机场捷运延伸路段号志系统无法整合，须靠手动人工切换号志，全世界没几个轨道系统这样。目前A22站还无法验收，加上之后还有初勘、履勘及试营运等，因此年底根本不可能通车。

王国材坦言，交通部书面报告「是旧资料」，目前发现机捷延伸案的号志与现有路段的号志无法整合，要花一些时间。

铁道局长伍胜园表示，机捷延伸案的机电系统是由德国西门子得标，今年7、8月时已经发现机捷延伸的号志与现有路段的号志，两个系统的软体沟通有一些问题，当时已找德国西门子台湾分公司协助处理，但位阶还不太够，上周五已请德国西门子总公司号志方面的主管来台讨论。

伍胜园说，未来两个机电号志系统即便整合完成，仍要手动切换，但不会影响行车时间和运行。至于A22站是否年底通车，伍胜园表示仍在努力中。

机场捷运2017年3月通车，根据交通部书面资料，机场捷运延伸案是由目前的机捷环北站（A21站）往南延至中坜火车站（A23站），路线长约2.06公里，计划再增2座地下车站，行政院2018年7月5日核定修正计划，期程展延至2029年7月，总经费维持138亿元，其中A22站预计今年底通车。